原標題：帕德瑪大橋通車一年行車超500萬輛 “湖北方案”造福孟加拉國8000萬人

　　6月25日，駐鄂央企在海外承攬的最大單體橋梁工程——孟加拉國帕德瑪大橋迎來通車一週年。一年來，該橋累計通行車輛超565萬輛，過橋費營收超79億塔卡（約5.3億元人民幣），便利該國首都達卡與西南部21個欠發達行政區的往來，待配套的鐵路線通車後將惠及8000萬人，約佔該國人口的一半。

　　這座被當地稱之為“夢想之橋”的工程凝結著在鄂央企中鐵大橋局、中鐵大橋院工程師們的心血與汗水，更彰顯著“湖北製造”闖蕩海外市場的信心與雄心。

　　25國競標

　　“湖北方案”脫穎而出

　　孟加拉國的帕德瑪河河面寬闊，水流湍急，千百年來，兩岸居民過河主要依靠乘坐渡船，一次至少需要3小時，遇到雨季漲水，可能需要一兩天。因此，當地民眾一直渴望有一座橋能夠連接兩岸。

　　為了解決運輸難題，孟加拉國曾經在帕德瑪河上游河道較窄的地方修建過一座大橋。但這座橋太偏遠，無法輻射到人口密集、交通壓力大的西南部。因此，孟加拉國一直想在下游修建一座新的公路、鐵路兩用大橋，把首都達卡和西南部21個欠發達行政區直接聯繫起來。

　　孟加拉政府經過多年募集資金開始在全球招標。2014年6月，中鐵大橋局、中鐵大橋院與來自德國、法國等25個國家的40多家企業展開激烈的國際競標，最終獲得了帕德瑪大橋設計建造權。此後，經過湖北建設者連續8年持續奮戰，帕德瑪大橋公路終於在2022年6月25日建成通車。

　　中鐵大橋局黨委宣傳部部長舒智明介紹，帕德瑪大橋被認為是世界上最難建造的橋梁之一，為公鐵兩用橋，全長約7.7公里。項目總造價約15.49億美元，是孟加拉有史以來投資額最大的單個工程項目，也是中企在海外承攬的最大單體橋梁工程。

　　最快半天

　　孟加拉蟹可抵中國餐桌

　　據中鐵大橋局帕德瑪鐵路連接線項目總工耿樹成介紹，現在去孟加拉南部和西南部地區旅遊的人數顯著增加，還有大量遊客專程前往參觀帕德瑪大橋。為此，孟加拉政府開通了旅遊巴士專線，不少酒店、餐館、度假村和公園在橋址周邊興建。

　　60歲的德洛爾在當地開了間雜貨舖。她説，過去排隊坐輪渡有時候需要等待兩三天，如今10多分鐘就可輕鬆過河。“中國工程師幫助我們成功建起了帕德瑪大橋，為我們打開了新世界的大門，我們心存感激。”40歲的當地商人薩哈巴特説。

　　據介紹，原本發展較為滯後的21個行政區在教育、醫療、網絡服務、招商引資等方面均有改觀。如今，重症病人可以很快前往首都治療，西南落後行政區也接通了互聯網。

　　當地政府的初始預期是每年為孟貢獻1.23%的GDP增長，但實際貢獻遠超預期。庫爾納地區盛産“孟加拉蟹”，是孟加拉國出口到中國的農産品之一。武漢理工大學孟加拉籍教授加力布説，過去庫爾納的螃蟹在等待過河中大量死亡，而今，最快僅需12小時，庫爾納的螃蟹就可以抵達中國市場。據孟有關部門統計，每天有約200噸市場價格超5000萬塔卡（約333萬人民幣）的魚、蝦等水産品從庫爾納運往首都達卡，再乘飛機或者通過海運被送至世界各地。

　　據介紹，鐵路連接線預計明年4月竣工。不久的將來，從孟加拉乘火車，有望直達中國、印度、緬甸等國。（湖北日報全媒記者 胡祎 通訊員 張靜）