7月13日，“電化長江、零碳有道”船舶電氣化技術高峰論壇在漢舉行，參會代表簽署《長江航運全産業鏈綠色發展倡議》。這是中國首個以內河航運全産業鏈綠色發展為目標的倡議書。

　　長航集團作為航運全産業鏈“鏈主”，會同長江航運産業相關船東單位、造船廠及科研、檢驗、製造等單位承諾強化創新驅動，研發關鍵技術，系統集成推動長江船舶向綠色化、智慧化轉型升級，爭當“電化長江”及船舶電氣化的示範引領推廣人。

　　丹佛斯中國區總裁徐陽稱，船舶産生的溫室氣體排放量約佔全球排放總量的3%，航運業全産業鏈的綠色發展意義重大。在丹麥南部運營的全電動中型渡輪Ellen號，由丹佛斯提供關鍵技術支持，在航行過程中已經完全實現零排放，與現有的傳統渡輪相比，每年減少近4000噸二氧化碳排放，其電動系統的能效高達87.4%，是傳統柴油渡輪動力系統的兩倍多。

　　長江是世界最繁忙的航道，湖北坐擁長江幹線最長里程。省綜合交通運輸學會會長王陽紅介紹，2020年以來，湖北已累計使用2005萬度岸電電量，可替代燃油4410噸，減少有害物排放近1.5萬噸。此外，湖北已投運一批純電動船舶，包括武漢的兩江遊輪“長江榮耀號”和“君旅號”等。（記者戴輝、實習生潘睿哲）