9月9日從民航湖北監管局獲悉，暑運期間，全省8家民用運輸機場實現旅客吞吐量697.1萬人次，同比增長64.8%；從環比來看，7月環比增長14.8%，8月環比增長3.5%，顯示出暑假對航空市場具有明顯拉動作用。

　　此前，上半年全省民航客流就已達到1594萬人次，超過2022年全年客流（1547.3萬人次）。業內專家表示，湖北民航客流已邁入增長快車道。

　　出行選擇越來越豐富

　　在客運航線開發方面，武漢天河機場近期國內各熱門目的地城市主要包括北京、上海、廣州、深圳、成都、青島、昆明、海口、蘭州等地。國際方面，新開/恢復武漢至迪拜、悉尼、倫敦、東京、普吉島、長灘島等國際航線，加密曼谷、新加坡、芽莊等航線。

　　武漢市民魏先生是某公司的市場行銷主管。由於今年從武漢出發到國內外的航線、時刻不斷豐富，因此他今年的出差頻率更高，出國也不必再像過去需要從廣州或者北京轉機。魏先生表示，越來越豐富的選擇讓公務出行更便捷。

　　8月25日淩晨，一架載有270名旅客的空客A350寬體客機從武漢天河機場起飛，直飛倫敦希思羅國際機場。作為“乙類乙管”以來天河機場復航的首條歐洲客運航線，這意味著湖北與歐洲的空中客運通道重新接通。

　　“我們一家8口前往倫敦探親，買了往返機票。”武漢市民楊女士説，早就期待著這趟航班。“我們對歐洲市場很有信心。”南航湖北分公司總經理王剛説，隨著國家恢復旅行社經營中國公民赴英國等歐洲國家的出境團隊旅遊業務，旅遊客流在後期有望升溫。

　　通過不斷優化航線網絡，襄陽進出港航班覆蓋上海、廣州、深圳、北京、昆明、烏魯木齊等34個國內主要城市。襄陽飛往海口、無錫、濟南、寧波、桂林等地航班客座率均超過90%。

　　宜昌三峽機場相關負責人表示，從暑運到現在，機場新增南方航空哈爾濱—呼和浩特—宜昌、宜昌—中衛航線，恢復宜昌—青島航線，並優化宜昌—北京、宜昌—深圳航線時刻，實現宜昌至北京航班的全天早、中、晚三個時段全覆蓋，宜昌飛往深圳航班時刻較之前提前4個小時。

　　民航湖北監管局運輸處的統計數據顯示，前8個月，全省8家民用運輸機場飛行265241架次，比上年同期增長29.2%。從湖北出發，基本上可以通達國內每一個省份，國際航班覆蓋至東南亞、東亞、歐洲等地。

　　票價短暫下降後國慶將上漲

　　暑運過後，部分航線的飛機票比火車票還便宜。以鄂州至北京為例，乘坐高鐵二等座的票價為640元左右，而機票裸價低至280元。武漢至北京的機票裸價低至337元，低於高鐵二等座票價（600元左右）。

　　南航湖北分公司市場銷售部國內航線主管稅海明介紹，9月，不少熱門旅遊目的地票價降幅明顯，武漢至烏魯木齊票價為1100元左右，降幅約700元；武漢至貴陽票價為350元左右，降幅約600元；武漢至海口為300元左右，降幅約600元；武漢至昆明為330元，降幅600元左右。

　　業內人士表示，暑運至國慶之間的這段時間，機票價格會出現短暫的冰點，但也需要提前預訂，當天走當天預訂的價格仍舊很高。

　　稅海明指出，9月不僅機票價格下行，酒店價格也會下調，景區人數較少，旅遊體驗感更好，有假期的旅客不妨選擇這個時間段錯峰出行，享受低價實惠。

　　今年，中秋假期連著國慶假期一起休，從9月29日持續至10月6日，一共8天。記者從“航旅縱橫”APP查詢到，武漢飛三亞的機票裸價在9月28日當天達到1780元，為9月18日至9月21日期間同段行程票價的6倍。

　　民航湖北監管局運輸處處長劉軍表示，航空市場競爭激烈，火熱的“價格戰”給旅客提供更多選擇的同時也帶來了更多實惠，隨著經濟秩序和社會信心的持續恢復，未來湖北民航客流將在平穩中保持漸次增長。（湖北日報全媒記者 胡祎 通訊員 吳瓊 陳梅雪）