10月22日上午，隨著8台液壓泵同步加壓，長約58米、寬約59米、重約400噸的鋼架網從站房2樓作業面緩緩抬升，經過4個小時的連續作業，最終抬升19.55米，順利到達指定位置，成為荊門西站第一塊架設成功的鋼結構網架，預示著站房的輪廓即將全面呈現。

　　荊門西站站房屋蓋結構形式為大跨度弧形鋼結構屋蓋，屋面總面積約為3.5萬平方米，總重量約為4686噸，網架最大跨度達65米，一共12塊，計劃分9次提升完成。

　　中鐵建工集團滬渝蓉高鐵武宜段站房2標項目經理呂梁介紹，此次抬升採用裝配化施工，數百名工人師傅利用56天的時間完成了第一塊鋼架網的拼裝，採用國內主流的計算機全自動控制液壓同步提升技術，實現了每個吊點的毫米級微調，做到每個吊點“步調一致”。

　　荊門西站是國家“八縱八橫”高鐵網第五橫滬渝蓉高鐵（簡稱“沿江高鐵”）、第五縱呼南高鐵的交會點，站房建築面積約4萬平方米，車站規模5站臺13線，站房為三層——地下出站層、地上站臺層和高架候車層。屋蓋採用空間網架形式，造型取自“鳳舞荊楚，振翅高飛”，體現了高鐵新時代城市高速發展的特徵。

　　按照施工進度，荊門西站預計將在2024年年底建成投用，先期服務於荊荊高鐵（呼南高鐵組成部分），後期將陸續服務於滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段和襄荊高鐵（呼南高鐵組成部分）。屆時，荊門將更好融入宜荊荊都市圈、襄陽都市圈和武漢都市圈，形成1小時通達武漢、襄陽、宜昌的便捷交通。（記者胡祎）