今年以來，武漢市搶抓發展契機，加快推進天河機場客貨流量提升、服務品質改善，生産運營、項目基建、保障能力穩步提升。

武漢天河機場 供圖 湖北機場集團

　　高峰小時架次歷史性大提升。6月25日，經民航局批准，天河機場高峰小時容量標準由42架次/小時調增至55架次/小時，躋身中部首位。首批航班編排按照新增5架次進行放量，極大拓寬了機場發展空間，天河機場航線航班時刻運行更加理想，國際航線紅眼航班減少，有效提高了國際旅客的出行體驗感。

　　雙跑道“相關進近”飛行程式獲批。自2021年1月4日實施雙跑道獨立平行離場模式以來，天河機場運行效率穩步提升。2023年5月30日，天河機場正式實施雙跑道相關平行儀錶進近，這是機場跑道運行模式的又一次升級，意味著東西兩條平行跑道可以同時降落飛機，航班落地效率得到大幅提升。

　　民航（武漢）區域管制中心動工建設。2023年5月11日，民航（武漢）區域管制中心項目開工，這是繼北京、上海、廣州、成都、西安、瀋陽、烏魯木齊、三亞之後，全國第9個區域管制中心。項目總投資11.99億元，預計2025年建成投入使用。項目建成後，湖北民航對空指揮將由目前的中低空為主轉向低中高空全面指揮，管制高度將由7800米提升到12500米，管制面積將整體性增加一倍，達到40多萬平方公里，承擔湖北、河南兩省以及河北和湖南局部區域的高空民用航空指揮，對提升湖北民航自主協調能力，打造民航“客貨”雙樞紐具有重要意義。

民航（武漢）區域管制中心效果圖 供圖 湖北機場集團

　　T2航站樓改造完工投用。11月2日，天河機場T2航站樓改造工程通過行業驗收，該工程建築總面積15.84萬平方米，于2021年10月18日開工，2023年6月27日非民航專業工程基本完工，全面進入調試階段，9月11日取得工程消防驗收意見書，9月12日、26日分別通過非民航專業、民航專業竣工驗收，計劃2023年底啟用，與T3航站樓聯動可實現年旅客吞吐能力5000萬人次，為建設全國構建新發展格局先行區貢獻機場力量。

天河機場T2航站樓改造工程效果圖 供圖 湖北機場集團

　　武漢機場通過實施“調配廊橋機位關閉週期、避開航班高峰”“釋放長時佔用的廊橋機位資源”等12項提升措施，航班靠橋率達99.15%，位居全國41個千萬級機場首位。（文 張浩 黨鵬傑）