長江湖北段陽邏港。（通訊員 郭凱 攝）

　　一江貫東西，千載連古今。

　　12月3日，冬日暖陽映照下，長江武漢陽邏港波光粼粼，調度室裏的龍門吊司機操控遠程設備手柄，讓100米外的集裝箱完成裝卸作業。陽邏港通過提升內河航運的“含金量”“含綠量”，向參加內河航運高品質發展論壇的嘉賓展示數字化賦能的“湖北實踐”。

　　交通運輸部長江航務管理局介紹，加快推進長江航運高品質發展、服務沿江流域經濟社會發展，不能靠單打獨鬥，需要深化一個“合”字，整合長江沿線各方資源和力量，形成流域各方“一張網”協同作戰，充分釋放長江黃金水道的“黃金”效益。

　　電子航道圖加速一體化

　　論壇上介紹，長江水系電子航道圖服務聯盟由原先的12家成員單位擴充到17家，涵蓋長江流域省市港航管理單位和科研院所，全國內河航運共建共享“水上一張圖”的格局加快構建。

　　電子航道圖，是利用計算機、地理信息等技術，將航道各要素信息按照技術規範進行處理，製作而成的標準化、數字化的專題地圖。近年來，長江航務部門積極探索智慧航道發展方向，加快長江電子航道圖研發推廣，並將其應用於船舶助航、航運物流、輔助決策、監控管理、應急救助等領域，構建“一圖在手、暢行無憂”航運服務新模式。

　　為推進電子航道圖在國家高等級航道網的全面覆蓋、聯通運行，今年4月26日，長江水系電子航道圖服務聯盟在南京成立，首批成員單位為12家，範圍涵蓋了長江干支流、京杭運河等水系航道。

　　半年來，長江電子航道圖推廣加速，已經覆蓋長江幹線2688公里航道，聯通京杭運河、金沙江、贛江、信江、漢江、嘉陵江等流域高等級航道2051公里，初步構建了涉長江水系“干支聯通”電子航道“一張圖”。

　　長江航務管理局局長劉亮介紹，實踐表明，電子航道圖作為智慧長江建設的基礎底圖，不僅為全流域管控提供真實直觀的數據基礎，也為航運用戶提供便捷高效的數據服務。

　　五大領域展開闔作

　　長江是全世界運量最大、通航最繁忙的河流，港口碼頭泊位及貨物吞吐量均佔全國內河的90%，沿線協同發展正“破圈擴面”。

　　論壇上，長江航務管理局、中國船級社與湖北等13省市交通運輸主管部門、上海組合港管理委員會辦公室共同簽署《加快長江航運現代化、推進綠色智慧新發展合作協議》，共同推進長江航運綠色智慧發展。

　　該《合作協議》明確，各方將從綠色發展、智慧發展、運輸暢通、安全發展、産業轉型等五大領域22個方面展開闔作。主要內容有：推進長江經濟帶船舶和港口污染防治長效機制常態化運行，建設綠色低碳港口、綠色生態航道，共建長江航運信用管理體系；共同打造並運行長江航運智慧管理等平臺、綜合保障平臺，升級公共服務平臺，建設規範統一開放的長江航運市場，共建共用長江航運數據中心和長江港航一體化平臺；推進長江幹線船舶運力結構調整優化和過閘運輸船舶船型標準化，發展多式聯運，擴大江海直達運輸領域和規模。

　　此外，長江航務管理局、長江幹線水上搜救協調中心、江蘇省水上搜救中心辦公室與湖北、湖南等7省市交通運輸主管部門共同簽署《長江水上交通安全與應急管理合作備忘錄》，推動長江水上交通安全信息共享、執法互助、管理共商、應急聯動。

　　湖北航運迎來新機遇

　　“新的協作機制，能給湖北在造船業搶灘綠色智慧船舶大市場、搭建多式聯運供應鏈物流公共信息平臺等方面帶來發展機遇。”湖北省綜合交通運輸研究會會長王陽紅説。

　　長江首艘氫燃料動力船“三峽氫舟1”號在宜昌首航，我國氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零的突破；漢江首艘純電動集裝箱示範船“華航新能1”輪在武漢首航，漢江航運電化時代開啟……王陽紅介紹，今年“電化長江”在湖北段迎來新突破，作為共建“一帶一路”和全面推動長江經濟帶發展等國家重大戰略的交匯點和承載地，湖北更需架好連心橋、建好朋友圈、畫好同心圓。

　　近年來，長江航務管理局大力推進長江航運協同發展，建立並不斷完善與沿江地方政府、交通運輸部門和流域管理機構協同聯動的合作模式，積極響應沿江省市需求，大力推動長江幹線航道整治、等級提升。10年來，該局改善幹線航道2600多公里，目前，萬噸級船舶可直達武漢，5萬噸級船舶可暢行南京，基本形成江海聯通、干支銜接、局部成網的總體格局。（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 高妞 李璐）