12月26日，交通運輸部長江航務管理局新聞發言人桓兆平介紹，長江幹線運輸生産穩中有增，客貨運輸持續火爆。2023年，港口貨物吞吐量預計38.8億噸、三峽樞紐貨物通過量預計1.7億噸、引航船舶載貨量預計4.5億噸，同比分別增長8.1%、7.6%、7.5%，再創歷史新高；長江幹線省際遊輪全年客運量預計達到138萬人次，同比2019年增長26.6%，創了20多年來的新高，為推動長江經濟帶高品質發展提供有力支撐。

　　運量大、成本低的長江貨運日益繁忙，讓黃金水道活力四射。今年江海聯運、鐵水聯運等多式聯運發展勢頭強勁，江海直達運輸船舶運力、貨物運量保持持續增長。據統計，今年上游重慶果園港開通至四川宜賓、瀘州、廣元等6條水水中轉航線，中游武漢至日韓集裝箱江海直達航線實現運力倍增，下游特定航線江海直達船隊規模持續擴大，幹線港口集裝箱鐵水聯運量52萬標箱，同比增長27.6%。同時，長江航運與鐵路、海運等運輸方式的有效銜接得到進一步加強。

　　長江旅遊異軍突起。今年重慶兩江遊、武漢濱江遊、宜昌兩壩一峽遊等城市遊客運量大幅增長，火熱程度超過2019年。今年，遊輪運輸效率明顯提高，遊輪負載率達到83%，較2019年上升12.7個百分點，單位航次貨運量增長33%，創歷史最好水準。（記者戴輝、通訊員李璐）