1月28日，武漢市統計局、國家統計局武漢調查隊發佈數據：2023年，武漢市全市地區生産總值（GDP）突破2萬億元。

　　2023年以來，武漢市以科技創新為引領，加快推動産業轉型升級，建設現代化産業體系，突破性發展光電子信息、新能源與智慧網聯汽車、生命健康、高端裝備製造、北斗等五大優勢産業，以武漢所能服務國家所需，域內新質生産力加速壯大。

　　近日，長江日報記者兵分5路，進園區、看工廠，探訪武漢五大優勢産業現場，看到一幅幅熱騰騰的研發、生産畫面，感受到一股股撲面而來的拼搏趕超氛圍。

　　光電子信息産業

　　長江鐳射 加速攻關“鐳射刀”

武漢長江鐳射科技有限公司，研發人員對鐳射醫療器械設備進行測試。長江日報記者高勇 攝

　　武漢長江鐳射科技有限公司（以下簡稱長江鐳射）的研發辦公室裏，電腦上最新的設計圖紙和幾臺測試儀器都擺在了企業研發負責人艾暢的面前。

　　1月26日下午，艾暢和他的團隊成員就“冷鐳射截骨機器人”的再一次升級，進行著一番熱烈的討論——

　　“如何讓鐳射切割的深度更加精準？”

　　“圖像識別在手術室實際環境下能否避免干擾？”

　　一個個問題，是要找到“鐳射刀”更快、更好的突破點。

　　“時間不夠，去年做出了樣機，計劃在近期就能實現2.0版本的升級，做出工程機。”艾暢告訴記者，産品計劃在明年進入臨床試驗階段，從目前的樣機到工程機、再到送檢，還有很多工作要做。

　　春節臨近，他們感受到更多的是緊迫感，正利用節前時間加班加點做著一次次測試，“爭取節後就能有新成果，早一天實現創新突破産品就能早一天面世。”艾暢説。

　　去年，長江鐳射研製的“冷鐳射截骨機器人”獲評2023全球科技創業大賽優秀獎，在國內外155個光子與醫療器械賽道的項目中位居前列。“鐳射是最快的刀，也是最靈活的刀。”艾暢介紹，這一産品一改骨科物理方式的鋸骨手術，讓一束光替代一把把鋸刀和骨鑿，不僅減少了患者的損傷，還可以實現自定義切割曲線的高精度截骨，“讓截骨手術的切割精度從傳統的1到2毫米提升到100微米，處在行業領先水準”。

　　“只有創新驅動，企業才有發展！”長江鐳射總經理顧勇剛説，紮根優勢産業、聚焦創新發展的信心更加堅定，作為一家專注于“鐳射+醫療”領域的創新型中小企業，要自立自強，讓創新力生長出核心競爭力。

　　2022年11月，長江鐳射在光谷成立，聚焦于鐳射切割在骨科、醫學美容、口腔科、微創醫學等醫療領域的獨特價值，目前在研的已有4大類近10項産品，獲批和申請中的專利項目已有30余項。去年安家在武漢量子技術研究院以來，長江鐳射已建設2個研發中心和2個生産基地。顧勇剛説：“武漢打造的研究機構和産業平臺，正在成為企業的創新‘加油站’和成果轉化的‘孵化器’。”

　　“創新驅動，小企業也有大未來。”在顧勇剛的規劃中，長江鐳射今年將申請成為高新技術企業，並在未來衝刺成為專精特新“小巨人”企業，“拿下鐳射醫療的關鍵技術，讓科技創新服務更多的醫生和患者。”

　　新能源與智慧網聯汽車産業

　　嵐圖汽車 生産熱氣騰騰衝刺年度目標

嵐圖汽車工廠總裝車間作業現場。長江日報記者胡贊成 攝

　　1月26日上午，伊比利亞半島最大的汽車集團——薩爾瓦多-卡塔諾集團首席執行官塞爾吉奧·裏貝羅，走進嵐圖汽車工廠總裝車間。

　　薩爾瓦多-卡塔諾集團業務遍及全球42個國家。2024年，該集團將攜手嵐圖，在西班牙、葡萄牙發佈嵐圖品牌，上市嵐圖FREE及嵐圖夢想家兩款車型。

　　嵐圖汽車海外業務負責人高源説，2022年2月，嵐圖汽車北歐市場成為首個出海的新能源汽車“國家隊”品牌， “今年，嵐圖汽車還計劃進入德國、意大利、法國等國家”。

　　當天，長江日報記者在嵐圖汽車工廠總裝車間的流水線上看到，一排純黑的嵐圖汽車正等待裝配。工人們身著灰色工裝、戴著白色手套，在汽車上徒手“摸來摸去”，為一輛輛嵐圖汽車出廠做最後的檢查。在工廠中央的電子螢幕上，綠色的數字實時跳動著，顯示著最新的完工量。現場一派熱氣騰騰的工作景象。

　　“我們今年要衝刺年銷售10萬輛。”嵐圖汽車科技有限公司海外事業高級經理張敏説，春節臨近，嵐圖汽車工廠正拉滿“進度條”。

　　嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放介紹，嵐圖汽車要自立自強，把核心技術掌握在自己手裏，激發新質生産力。

　　盧放認為，通過數字化工具為用戶創造價值成為新商業模式的核心要素。而數字化時代也加速著汽車的“軟硬融合”，不僅汽車硬體實現通用化、模組化生産，目前一輛汽車上最多已集成約1億行代碼，“到2025年，一輛汽車上的代碼將會多達10億行，汽車公司正在向科技公司演變”。

　　盧放説，以提供高端化、智慧化、綠色化産品為抓手，嵐圖汽車積極掌握數字化相關技術，推動5G+工業互聯網賦能汽車全流程製造。

　　不止步。1月22日，東風嵐圖與華為正式簽署戰略合作協議，加速智慧化技術大規模商業化落地。依託華為在ICT技術以及智慧化領域的深厚積累，雙方將共同推動汽車工業的高品質發展。

　　據了解，去年嵐圖實現了銷量七連漲，年度銷量突破5萬輛，同比增長160%，是去年為數不多完成全年銷量目標的車企之一。不僅如此，去年下半年，新嵐圖FREE、新嵐圖夢想家、追光PHEV等升級産品先後上市。

　　此外，記者還了解到，嵐圖汽車推動“車機聯動”效果頗豐，截至目前，嵐圖汽車APP運營用戶已高達600萬人。

　　生命健康産業

　　勁帆醫藥 邊建設邊生産搶佔新賽道

勁帆醫藥技術人員在實驗室分析實驗數據。長江日報記者彭年 攝

　　時值寒冬，位於江夏區東湖高新國際健康城的勁帆生物醫藥科技（武漢江夏）有限公司（以下簡稱勁帆醫藥）檢測室裏卻“氣候宜人”，溫度計顯示24℃。1月26日，時針指向下午2時，黃黎博士準備進行交接班。在生産車間更衣處，她幹練地拿出皮筋將長髮盤起，套上兩層防護服，經過層層消毒走進車間。

　　“年終將至，為順利交付訂單，前幾天我們一直三班倒。因為細胞培養一旦開始，就離不開人，需要隨時記錄其形態和數量的變化。”黃黎對記者説道。穿齊裝備的她只露出一雙眼睛。這天下午，她的任務是做20組樣品的數字式聚合酶鏈反應實驗，用於檢測産品中的病毒滴度。

　　房間裏，只聽得見機器的運轉聲，越是安靜，實驗人員越是“繃著一根弦”，黃黎越能投入其中。用移液器取2微升病毒樣品用水稀釋，混勻、離心、加入蛋白酶，進行水浴加熱，再把樣品分別注入8連管中，放入儀器，檢測實驗數據，黃黎邊做實驗，邊用筆記錄下每個步驟。

　　她走出檢測室，已是4小時後。

　　這段時間，在勁帆醫藥裏經常能看到像這樣爭分奪秒的場景。上周，勁帆醫藥剛剛給新藥研發公司交付了3批産品，東湖高新國際健康城為勁帆醫藥定制化打造的佔地1.2萬平方米的二期生産車間同樣也在加緊施工。去年12月，佔地6000平方米的一期生産車間投産，勁帆醫藥已進入邊建設邊生産的狀態。

　　“罕見病、眼科、神經等領域的很多疾病是由於基因缺陷或突變導致蛋白質功能異常引起的，例如漸凍症、血友病等。通過將正常基因導入靶細胞，糾正或補償缺陷和異常基因，可以實現治愈目的，而基因導入的過程則需要通過腺相關病毒載體（AAV）。”勁帆醫藥生産總監呂興凱比喻，這個載體相當於是給正常基因套上了一層“特殊的外殼”，讓其順利進入人體內。

　　經過10餘年的研發，勁帆醫藥通過改造“野生病毒”的基因序列，攻克了腺相關病毒載體大規模化生産難題。

　　“基因治療是生物醫學領域具有潛力的新賽道之一，為罕見病基因治療、溶瘤病毒、腫瘤免疫細胞治療、神經系統藥物開發等領域提供病毒載體改造、大規模製備等服務，前景廣闊，大有可為。”呂興凱説，公司碩博及專業技術員工佔比高達70%，構築壁壘技術平臺搶佔市場，勁帆醫藥信心滿滿。

　　高端裝備製造産業

　　普宙科技 無人機訂單同比增長3倍

普宙科技有限公司測試區，一架無人機自動起飛直達高空。長江日報記者周超 攝

　　1月26日，在位於洪山區黃龍山南路的普宙科技有限公司測試區，長江日報記者看到工作人員點擊螢幕上的執行鍵，戶外，一座圓形機庫門自動開啟，一架無人機自動起飛，直達高空。返航時，無人機識別機庫上的二維碼，同時通過實時動態測量，實現釐米級精準定位。

　　“這套機庫即將交付，需在測試場進行檢測，目前測試一切正常。”操作人員説。記者看到，機庫上印有“中國光谷”字樣，這套機庫將被用於東湖高新區的低空智慧城市管理工作。

　　進入製造中心裝配區，一群身穿藍色工作服的年輕人正專注著手中的工作，焊接、拼裝、調試……製造中心總監李渤介紹：“這個裝配區是去年投入使用的，不到一年時間，這塊佔地600平方米的區域已經不夠用了，2024年將在另外一處産業園增設新的裝配區。”

　　記者看到，裝配區兩側放置了正在拼裝的機庫，樣子類似一個圓形的膠囊艙，上半部分半球形的外殼可以自動開啟，具備防塵、防雨等功能。李渤介紹：“這相當於無人機的‘停機坪’，通過這個平臺可以實現無人機的自由起降、充電、巡航，無需人為操作。”

　　“今年元旦假期到現在，我們已經收到國內5個城市的訂單，訂單量同比增加了3倍，用於智慧城市、森林防火、電力巡檢。最近我們都在抓緊生産，爭取在農曆春節前完成這批訂單。”市場總監雷震説。

　　進入公司展廳，記者看到右側排列了多種型號的旋翼無人機，挂載了紅外相機、氣體探測器、喊話器、鐳射雷達等，根據不同的需要能應用到不同的場景。抬起頭來，可以看到展廳頂部挂有一台垂起固定翼無人機，科技感十足。

　　在公司4樓研發中心，32歲的金頂壽正用電腦進行演算法調試。他介紹，正在進行的這項操作能讓無人機變得“更聰明”。“最近我們正在攻克視覺演算法相關技術，讓我們的無人機視角更廣，更加安全和智慧。同時也在攻克讓無人機在無GPS信號時也能安全返航的技術，以及無人機AI雲邊端協同技術，讓AI演算法插上翅膀可以走得更遠，服務更多的業務場景。”金頂壽説。

　　公司總經理陳虎説：“去年，我們儲備了很多科技型人才，下一步將開展面向無人機等領域的關鍵技術研發，助力開發更多的低空經濟應用場景。”

　　據了解，該公司現有員工近800人，其中近六成為研發人員，平均年齡31歲。

　　陳虎介紹，下一階段更為重要的問題是商業化落地，未來要探討無人機更高階的城市低空智慧駕駛方案，全面提升智慧城市治理效能。

　　北斗産業

　　開普勒 探索低空經濟新場景

　　開普勒市場負責人介紹開普勒在無人機應用場景開發的探索進展。長江日報記者何曉剛 攝

　　1月26日下午，武昌區斗轉科技園開普勒衛星科技（武漢）有限公司（以下簡稱開普勒）內，測試工程師張奧特的眼睛緊盯著螢幕裏地圖上突然出現的一條紅線——鐘祥市一處與北斗衛星系統相連的地基增強站未能正常工作，可能影響方圓幾公里內無人機設備的高精度定位。

　　身處保護這套系統正常運轉的最前端崗位，他需要快速判斷出問題所在。

　　不到一分鐘，張奧特分析數據得出，應該是當地網絡信號出現波動，很快就能恢復。他將信息同步給了同事，問題即將解決。

　　全天24小時，開普勒的研發和運維團隊都在保障這套系統正常運轉，節假日亦然。

　　這是一套什麼樣的系統？為何24小時不離人？開普勒市場總監劉盼介紹，這是開普勒自主研發建設的天地一體化導航增強系統，通過布設在全國的地基增強站，能將中國境內北斗導航系統的定位精度從米級提升到釐米級。

　　“有了它，北斗系統才實現了對地面設備的高精度定位導航。如今電力行業、農業、林業、能源行業等均已搭載高精度導航定位系統，實現無人化、智慧化、精準化的巡查巡檢服務。”劉盼説。

　　劉盼介紹，新年伊始，開普勒研發團隊就與無人機合作商一起，不斷對天地一體化導航增強系統進行調試和升級，探索0.5噸至1噸無人機運輸應用場景。

　　“就像手機插卡就能打電話一樣，無人機連上我們的系統，就能自動導航去目的地。”開普勒董事長、武漢大學衛星導航定位技術研究中心副主任趙齊樂説，“無人機物流應用面廣，萬億級市場業務規模大。推動無人機物流場景應用和商業化嘗試，實際上是對低空領域的管理、規範進行全面探索，立足湖北得天獨厚的先發優勢，先行先試探索‘低空經濟’發展。”

　　在開普勒展廳顯示大屏上，代表地基增強站的小綠點已經佈滿中國地圖。趙齊樂介紹，開普勒通過自建、合作等方式，在全球範圍內布設超5500個地基增強站，服務能力全國領先。

　　依託武漢大學衛星導航定位技術研究中心的技術支撐，開普勒正佈局北斗下一代低軌星群增強服務，力爭成為國內首家實現全球北斗高精度位置服務的運營商。

　　“北斗導航系統應用前景非常廣闊，能限制它的只有人類的想像。”趙齊樂説。

　　據介紹，武昌區正著力發展數字經濟新賽道，而北斗應用産業是重點發展領域。近年來，武昌區已培育北斗産業國家高新技術企業、專精特新企業40余家，初步形成了5G+北斗、應急+北斗、測量+北斗、人工智能+北斗、遙感+北斗等數字化行業應用，未來將打造“小而精、特而強、專而尖”的北斗數字經濟産業融合發展集群。（采寫：長江日報記者欒嘉雯 秦璟 李慧紫 李昕宇 郝天嬌  通訊員熊雅瓊 孫亞雲 況昕昀 吳頔  實習生賀小珍 統籌：蔣立青）