近日，由中建三局施工的莆田聯十一線（A5合同段）三江口特大橋完成首塔封頂，為下一步斜拉索及鋼箱梁安裝奠定了堅實的基礎。

　　項目負責人付華介紹，為加快項目建設，保障大橋品質安全，項目部每日投入管理及施工人員300多名、大型機械設備20多臺，並利用風力監測預警系統、特種設備智慧管理系統與信息化管理技術，克服颱風、汛期等不利天氣影響，強化高溫天氣與高空作業安全監管，以全過程管控推進項目建設提質增效。目前，三江口特大橋兩側引橋完成工程量達100%，已完成主橋首塔封頂，預計今年底實現貫通。

　　三江口特大橋跨越木蘭溪，是莆田市第一座雙塔斜拉橋，橋梁全長1785米，主橋長410米，其“H”型主塔高110米，主橋鋼梁為槽形雙箱組合梁。具有施工工期長、工序複雜、受自然環境影響大、品質安全標準高等特點。該橋將有效緩解國道G324線交通壓力，為福莆寧、廈漳泉兩大都市圈提供交通便利，對湄洲灣港區、興化灣港乃至莆田南部沿海發展都具有重要意義。

　　據悉，莆田聯十一線項目是莆田市普通公路史上投資規模最大、線路最長、施工技術難度最大、公路等級最高的國省幹道，全長47公里，主線路基寬35.5米，設計速度80公里/小時，雙向八車道一級公路標準建設。（通訊員林星璘、李美玲、張小軍）