4月15日6時，武漢天河國際機場T2航站樓重新投入使用。至此，天河機場步入“雙航站樓時代”，整體客運保障能力達每年5000萬人次，居中部首位。

　　2008年，天河機場T2航站樓建成投用，設計保障能力每年1300萬人次。伴隨著我國民航業高速發展，T2航站樓的保障能力很快“捉襟見肘”。

　　2012年，T2航站樓客運吞吐量突破1300萬人次，達到飽和狀態，此後一直超負荷運行。2017年8月30日，T2航站樓暫停使用，由保障能力每年3500萬人次的T3航站樓取代。

　　2021年10月18日，T2航站樓啟動改造，保障能力從每年1300萬人次提升至1500萬人次。

　　升級改造過程中，T2航站樓增設了12個智慧化系統，112台/套自助設備讓旅客出行更加高效便捷。同時，天河機場攜手國際知名企業合作運營商業區，滿足旅客多樣化需求。

　　據介紹，T2航站樓主要服務國內航線，T3航站樓則兼顧國內和國際、地區航線。兩座航站樓通過連廊和擺渡車相連，旅客無需擔心走錯航站樓。

　　當前，天河機場第三跑道正如火如荼建設。業內人士指出，伴隨著硬體設施、旅客服務的提檔升級，天河機場和花湖機場客貨運“雙樞紐”聯動發展將開啟新篇章，助力提升湖北現代綜合交通樞紐地位，加速推進高水準對外開放。（記者李源、通訊員陳曉東、習悅、甘頔）