原標題：中歐班列（武漢）首開籠車專列 武漢造汽車出口歐洲更高效運費更低

湖北造汽車裝入籠車專列駛向歐洲。

　　4月29日，湖北港口漢歐國際組織發運的首趟JSQ商品車專列（俗稱“籠車”）從吳家山站駛出。該車將通過霍爾果斯出境，最終抵達俄羅斯莫斯科。這是吳家山站開出的首列籠車專列，為湖北車企搶佔國際市場開闢了一條高效、便捷的國際物流通道。

　　近年來，中國汽車出口規模不斷擴大、産業轉型持續加速，商品車出口艙位不足、運輸成本高等問題，正成為中國商品車出口行業亟待解決的關鍵挑戰。這些問題不僅影響了企業的利潤空間，也制約了我國商品車在國際市場上的競爭力。

　　面對汽車出口物流瓶頸，漢歐國際聯合物流供應商推出籠車班列。該班列採用商品車鐵路運輸專用車型，與集裝箱班列相倣，卻大得多。其內部分為上下兩層，每節車廂可裝載7輛商品車，每列滿編為29籠，且前後廂門打開後可實現整列首尾貫通，商品車能直接駛入車廂。

　　與集裝箱班列每節車廂裝載2至3輛汽車相比，籠車單批運量更大、裝卸效率更高、運輸成本更低，可為客戶節省約15%物流成本。

　　據漢歐國際所屬漢歐供應鏈公司副總經理夏志軍介紹，這趟專列搭載的是湖北製造的203台SUV汽車，總貨值約4300萬元。

　　今年一季度，中歐班列（武漢）運輸整車約1500台，已形成鐵路集裝箱運輸、籠車運輸等整車運輸方式。下一步，中歐班列（武漢）還將進一步創新運營模式，優化發運組織，持續深化國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設，推動貨物運輸提質增效。（記者汪文漢 通訊員徐晨）