1949年5月16日，武漢解放！那時人們振奮地喊出：“建設新武漢的時期開始了。”

　　七十五載櫛風沐雨，英雄城市砥礪前行。

　　今天，武漢站在重大國家戰略的交匯點，知重負重，只爭朝夕。

　　今天，武漢站上高品質發展新起點，作為建設中的國家中心城市、長江經濟帶核心城市，經濟總量邁上2萬億元臺階。

　　今天，新時代英雄城市奮進新征程，英雄的人民豪情滿懷，傾力創造新時代更加輝煌的業績。

中國光谷。

　　今天的武漢，創新潮涌、動能澎湃，在強國之路上勇擔實現高水準科技自立自強的時代使命

　　在江岸區中山大道與合作路交會處，有一座綠樹掩映的院落。一位老人説：“武漢解放前夕，工人糾察隊保衛電信局的故事，就發生在這裡。”

　　1949年5月15日，解放軍兵臨城下，倉皇撤退的反動派包圍電信局，準備炸毀電話總機。中共地下黨員帶領工人們拼死護住通信設備。兩天后，武漢與北平通話，報告武漢解放的消息。

　　那時，電話線是稀缺資源。而今，通信服務就像水和空氣一樣，滲透到現代人生活的每個角落。

　　附近的營業廳內，有市民來辦理寬頻業務，也有人前來體驗一款新上市的、支持北斗衛星導航和量子加密通信的智慧手機。

　　光谷的長飛公司，生産線上拉出的一根光纖可以滿足80億人同時通話，産品銷往全球90多個國家和地區。

　　從一束“光”到一座城。今天的光谷，已成為全球最大的光纖光纜製造基地、全國最大光電器件和設備基地、全國最大中小尺寸顯示面板基地。中國信科、華工科技、華星光電等1.6萬家相關企業在此蓬勃生長，産業規模超5000億元，在全國“獨樹一幟”。

　　武漢是我國近代工業的發祥地之一，“漢陽造”在國際上曾是“中國造”的代表。

　　新中國成立之初，工業基礎十分薄弱，毛主席曾感慨，當時的中國“一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造”，人均鋼鐵産量“只夠打一把菜刀”。

　　上世紀50年代，毛主席視察武鋼、武重、武船，勉勵武漢人民“要有雄心壯志”。

　　“工業是我們的立國之本”“在科技創新上要有自己的東西”“在科技自立自強上取得更大進展”。大國領袖對重鎮武漢厚望如山。

　　今天的武漢，擁有工業全部41個大類中的36個，以及五大國家級産業基地、四大國家級戰略性新興産業集群、兩個國家先進製造業集群，一批“國之重器”凝結“武漢智慧”……

　　“天上飛的、地上跑的、水中游的，武漢都能造。”一位武漢城市産業觀察家告訴長江日報記者，以“武漢”命名的“大國重器”就有軍艦、列車和衛星，可謂“海陸空”齊聚。

　　看！關鍵核心技術聚力突破。全球首個人體肺部氣體多核磁共振成像系統、全球首款通導遙一體化北斗晶片等重大成果不斷涌現，東湖科學城已發展成為國內高能級創新平臺最集中的區域之一。

　　看！成果轉化基礎更加堅實。建成科技成果轉化中心達20個、備案中試平臺156家，萬人高價值發明專利擁有量34.56件。2023年，武漢市技術合同成交額首破2000億元大關，創歷史新高。

　　看！産業闖關轉型步伐加快。3000余家企業開展智慧化改造，獲批全國首批中小企業數字化轉型試點城市，數字經濟規模佔地區生産總值比重達48%……企業變得有“智”、有“綠”、有“數”。

　　看！新質生産力加速培育。無人駕駛汽車在3000多公里的道路上行駛，不僅能到機場，還能過江；無人機在光谷擁有140余條固定航線，可投身城市管理、應急處置、環保巡查、能源巡檢等30多個場景；全國首個商業航天産業基地一派繁忙景象，每一天半就有一顆小衛星下線。

　　今天的武漢，創新潮涌、動能澎湃，奔跑在中國式現代化的康莊大道上。

陽邏港。

　　今天的武漢，通達全球、近悅遠來，加速從沿海開放“後隊”變成新時代內陸發展“前隊”

　　機械轟鳴，車輛穿梭……5月14日，位於長江新區的富強大道建設現場一派繁忙景象。這條南北貫通的大道全長10公里，通車後將成為長江新區的主幹道。“富強”表達了對未來的美好祝願。

　　翻開武漢地圖，南起額頭灣、北至堤角的解放大道引人注目。解放前，這原是一條不足2公里長、僅10米寬的土路。而今，這條因武漢解放而獲名的大道變長了十余倍，增寬了五倍。

　　解放前，漢口城內只有沿江大道和中山大道。解放後，沿長江向西依次有了解放大道、建設大道、發展大道、和諧大道、富強大道，五條大道像一道道年輪，記錄著城市空間的變化。

　　富強大道的不遠處，陽邏港輪船穿梭，龍門吊、橋吊起落不停。向東，萬噸巨輪從這通江入海；向西，中歐班列（武漢）經吳家山中心站進入歐洲。這裡已成為長江中上游最大的鐵水聯運樞紐。

　　“充分發揮內河航運作用，發展江海聯運，把全流域打造成黃金水道。”武漢處在長江經濟帶發展和共建“一帶一路”的連接點，奮力邁向新時代“九州通衢”。

　　3月，花湖機場成為全國首個對外開放的專業性貨運樞紐機場。4月，武漢天河機場開啟T2、T3雙航站樓運行，年旅客吞吐能力可達到5000萬人次。

　　天河、花湖雙機場打開空中出海口，十二個方向的“超米字型”客運鐵路網絡加速建成，中歐班列（武漢）與長江黃金水道“無縫銜接”……武漢樞紐功能不斷提升，暢通的開放通道，讓武漢與世界聯繫愈發緊密。

　　20世紀初，漢口一度躋身僅次於上海的中國第二大對外通商口岸。

　　而今，武漢推動高水準開放，在構建新發展格局中考量和謀劃自己的歷史方位和使命，正加速從沿海開放的“後隊”邁向新時代內陸發展的“前隊”：

　　湖北自貿試驗區武漢片區自2017年建設以來，至今已聚集超過1200家進出口實績企業，與187個國家和地區有貿易往來；

　　長江汽車、湖北國控、湖北楚象、華紡鏈、九州醫藥等重點供應鏈平臺在武漢聚焦發力，連結全球資源；

　　武漢建橋國家隊先後承建孟加拉國帕德瑪大橋、馬爾代夫“中馬友誼大橋”等一批重要項目，長江設計集團將漢口江灘城市排澇工程規劃設計“復刻”到外國城市；

　　一季度全市進出口總額806.7億元，比上年同期增長10.3%，增速比上年全年加快7.4個百分點。

　　途通山海闊，開放創未來。

　　長江武漢段。

　　今天的武漢，水清岸綠、景美業興，綠色發展的生動圖景處處可見

　　傍晚的漢口江灘，絡繹不絕的遊人在散步、運動、看演出。武漢防汛紀念碑巍然聳立，碑身正面鐫刻著毛主席的親筆題詞：慶賀武漢人民戰勝了一九五四年的洪水。

　　大江大湖大武漢，優於水也憂于水。

　　有了中國共産黨的領導，有了人民群眾的磅薄偉力，解放後的大武漢創造了戰勝水患的奇跡，開始了從“人水相爭”到“人水相依”的新探索。

　　“共抓大保護，不搞大開發”“探索出一條生態優先、綠色發展新路子”……武漢擔當作為，奏響嘹亮的“長江保護之歌”：

　　持續開展長江高水準保護攻堅提升行動，不斷鞏固長江“十年禁漁”成果，鳤魚、刀魚等稀有魚種重現長江，水鳥種群數量5年增長4.9倍，水清魚躍、飛鳥翔集的美好景象時常可見；

　　高標準推動百里長江生態廊道規劃建設，洪山江灘、楊泗港都市T臺等項目建成開放，新增江灘公園162萬平方米，把美麗的風景留給市民；

　　在武漢都市圈推進河湖水質生態保護補償機制，上游來水水質優良，下游地區出錢獎勵，上下游攜手共治，確保“一江清水向東流”。

　　武漢是全球唯一人口超千萬的國際濕地城市。武漢同濕地融為一體，生態宜居，綠色是生態的本色，也是高品質發展的底色。

　　屋頂架設太陽能光伏板，自發電可滿足園區20%的用電量，一排排新能源車在太陽能光伏儲能一體式充電站內充電……中法生態示範城內的特斯聯智慧産業園，以低碳、智慧的辦公場景吸引了眾多中小微科技企業落戶。

　　武昌沙湖畔的中碳登大廈，已聚集中碳登、中碳科技、中環聯合等40余家國內外“雙碳”領域龍頭企業和研究機構。碳資産、碳基金、碳核查、碳徵信、碳評級、碳諮詢、碳科技等業務，都可在這棟樓內開展。依託中碳登，武漢將加快打造具有全國影響力的碳市場和碳金融中心，今年還將舉辦全國碳市場大會。

　　時代潮流浩浩蕩蕩。

　　英雄城市的每一次突破都源自頑強拼搏、不懈奮鬥的磅薄力量，英雄城市的每一步發展都凝結著英雄人民的智慧和汗水。

　　無論我們走得多遠，都不能忘記來時的路。

　　奮進新征程，英雄的人民矢志創造更加美好的未來。

　　（長江日報記者胡雪璇 製圖：陳昌）