滬渝蓉高鐵武宜段隧道全部貫通 通訊員供圖

　　極目新聞記者從中國鐵路武漢局集團有限公司（下稱“武鐵”）獲悉，5月21日，位於湖北宜昌的滬渝蓉高鐵（即沿江高鐵）石門1號隧道順利貫通。至此，滬渝蓉高鐵武宜段全線25座隧道全部貫通，為項目如期于2025年建成通車奠定了重要的基礎。線路開通後，武漢至宜昌高鐵通行時間，有望壓縮至1小時左右。

　　此次貫通的石門1號隧道長1366米，單洞雙線，採取兩頭掘進方式，是全線控制性工程之一。為確保滬渝蓉高鐵武宜段全線最後一座隧道順利貫通，建設管理單位長江沿岸鐵路集團股份有限公司全面加強品質安全管理，統籌優化資源配置。施工單位中鐵七局滬渝蓉高鐵7標項目部面對隧道岩溶、淺埋、軟弱夾層等不良地質帶來的影響，成立隧道攻關小組，加強地質監測，嚴控炸藥使用，減少爆破影響，並使用智慧裝備提高施工水準，有效確保了隧道施工安全品質可控。尤其是針對石門1號隧道進口處“巨厚層狀礫岩危岩帶”，經過項目部專家論證，決定採取混凝土嵌補加固，並在塹頂設置被動防護網，整體邊坡採用錨索框架梁挂網噴射混凝土進行防護等方式，加固山體陡坡危石，推動隧道開挖由出口單向掘進變為進出口雙向掘進，安全有序完成了隧道貫通任務。

　　滬渝蓉高鐵途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7大項目組成，線路總長約2100公里，全線設計時速350公里。

　　2021年9月，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段正式開工，該段線路起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，橋隧佔比85%。設漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等8座車站。項目預計于2025年建成，屆時將大幅縮短武漢至宜昌間的時空距離，為沿線多個城市的發展帶來新機遇。（記者潘錫珩 通訊員武鐵軒）