原標題：全長5.9公里，武漢南泥灣大道改造高架主線橋貫通

　　5月27日，極目新聞記者從武漢城發集團所屬武漢市市政工程機械化施工有限公司獲悉，5月26日上午11時，隨著最後一片鋼箱梁精準落入到指定位置，由其承建的武漢南泥灣大道（三環線——漢西三路）改造工程一標的重要控制性節點工程：下穿輕軌1號線(舵落口——古田一路)段G12-14聯最後一節段鋼箱梁吊裝完成，成功下穿武漢輕軌一號線。

　　這標誌著全長5.98千米的武漢南泥灣大道（三環線——漢西三路）改造工程主線橋(跨鐵路轉體除外)全部貫通。

　　南泥灣大道（三環線——漢西三路）改造工程全長約5.98公里，全線採用高架加地面輔道的建設形式，主線採用雙向4至6車道，輔道雙向4至6車道，在古田一路、古田四路及解放大道共設有3對匝道，全線共分2個標段。

　　此次貫通的是一標段，西起三環線額頭灣立交，往東止于豐碩路東側，全長2.84公里。機施公司項目負責人鄧勇表示，該項目橋梁及道路走向與輕軌基本平行，結構投影線基本重合，下穿輕軌1號線施工是重中之重，且輕軌結構空高只有10米，結合吊車本身安全佔位的要求，下穿輕軌1號線正下方的節段採取的“雙機抬吊”的方式實施吊裝，即兩台400噸吊車配合協同作業，將一片鋼箱梁抬起來，通過逐步平移、旋轉的方式落到指定位置。

　　鄧勇説，在今年3月到5月下穿輕軌施工過程中，為落實確保輕軌1號線運營絕對安全，下穿段吊裝全部在停運後實施，每天停運窗口期僅有4小時（淩晨零時30分到4時30分），除去施工準備工作，每天有效作業時間僅2.5小時。項目團隊經歷數月夜晚堅守後，下穿輕軌段210米28個節段，累計完成了196片鋼箱梁的吊裝，同時也完全確保了輕軌1號線正常運營和絕對安全。

　　武漢南泥灣大道改造（三環線——漢西三路）改造工程完工後，從東西湖區107國道到三環線額頭灣立交，實現全程高架至南泥灣大道，形成漢口中心城區至漢江灣城市副中心至吳家山組團一條高效快捷通道，極大緩解武漢主城區向西進出城通道擁堵的現狀，改善城市交通面貌。（極目新聞記者 陳建 通訊員 蔡艷 鄭媛媛）