國際在線湖北消息（記者 高鈺姍）：今年10月1日，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）過渡期即將運行滿一週年。近日，湖北碳排放權交易中心透露，由該中心承建的國家級綠色貿易公共服務平臺即將上線運行，為國內外貿企業了解掌握歐盟CBAM等一系列國外法規，和應對相關法規給貿易帶來的影響提供指導與服務。

湖北碳排放權交易中心工作人員對平臺進行調試 攝影 高鈺姍

　　歐盟碳市場起步較早，近幾年産生了內部産業為規避高額控排成本“離家出走”的現象，引發“碳泄漏”。而作為歐盟碳市場運行的“補丁”，CBAM通過對特定碳密集進口産品增收費用的方式，拉平境內外産品為碳排放所支付的綠色成本，故也被稱為“碳關稅”。

　　歐盟碳關稅對湖北外貿影響幾何？

　　過渡期內，國內水泥、電力、化肥、鋼鐵、鋁和氫氣等行業製造出口商僅需向歐盟進口商提交産品碳排放量等涉碳信息，2026年1月1日CBAM正式實施後，開始實際承擔“碳關稅”。

　　額外的貿易成本或將削弱我國産品在歐盟市場的競爭力，根據CBAM的具體實施進度和規則，覆蓋行業將逐步擴大，所支付的邊境調節費用也會上升。長遠來看，對貿易投資往來、國內碳市場體系建設甚至國際綠色貿易領域規則制定都將産生巨大影響。

　　海關公開數據顯示，2023年，湖北省對歐盟出口總值為563.1億元人民幣，CBAM覆蓋産品出口雖然僅佔4.1%，但其中91%都是來自鋼鐵産品。有業內人士分析，CBAM進入正式實施階段後，每噸鋼鐵相關製品出口至歐盟的成本將提高約25%—30%，可以理解為鋼鐵産品的“碳關稅”高達30%。

　　湖北鋼鐵製造龍頭企業大冶特鋼每年出口歐盟的鋼材佔公司總出口額約27%。公司相關負責人説：“現在歐盟的客戶要求我們在每一份合同裏提供碳排放數據，涉及很多産線和工藝，並且規則也經常改變。”雖然目前CBAM沒有帶來實質性的關稅成本，但客戶普遍的減碳要求對企業海外市場已經産生了影響；同時，在先進節能技術引進、超低排放改造和碳管理體系建設上，企業的花費很大，拉高了生産成本。

　　湖北綠色貿易發展機遇在哪？

　　今年4月，全國碳交易市場價格首次突破百元關口。就CBAM意在“拉平産品在歐盟內外所支付碳價的差額”這一意圖來看，湖北碳排放權交易中心相關負責人李威認為，中國碳市場的穩定運行為控排企業提升國際綠色競爭力帶來利好。同時鋼鐵、水泥、電解鋁等重點排放行業將被納入全國碳市場，也能幫助相關行業提升國際貿易環節中的“碳本領”。

　　“隨著碳價的上漲和相關制度的完善，中國碳市場與國際逐步接軌，將一定程度上降低綠色貿易壁壘帶來的負面影響。”國際排放貿易協會主席兼首席執行官Dirk Forrister在出席7月于武漢舉辦的全國碳市場大會時表示，應對氣候變化是全球共同的責任，各國對低碳産品的需求都在增加，中國向世界市場推出的産品越環保越好。

　　李威表示，國際上“綠色規則網”織密織大，國家級綠色貿易公共服務平臺的上線將為企業了解“雙碳”政策體系、掌握國際綠色貿易規則最新動態提供支撐，助力産業綠色升級和貿易高品質發展。