2月17日，世界最大變幅式打樁船“二航長青”輪從江蘇南通啟航，將奔赴杭州灣跨海鐵路大橋，助力世界級深遠海跨海橋梁以及海上風電等海洋工程項目的建設。

“二航長青”輪從江蘇南通啟航 供圖 中交二航局

　　“二航長青”輪由中交二航局投資、上海振華重工建造，總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。其核心設備油缸重385噸，直徑近2米，總長28米，重量、直徑、長度均全球第一，由中交二航局牽頭研發，實現了超大超長油缸國産化替代和核心技術的自主可控。

　　“二航長青”輪不僅技術領先，而且在環保和智慧化方面也表現出色。該輪採用了直流母線超級儲能系統，配合高效永磁電機，能耗大幅降低，碳排放顯著減少，同時配備了先進的打樁作業管理系統和遠海星站差分功能打樁定位系統，能夠實現樁的定位精度自動計算和實時監測，確保打樁作業的安全和高效。

　　未來，“二航長青”輪將憑藉其打樁準確、安全和高效的優勢，成為深遠海跨海橋梁、海上風電等海洋工程建設的重要力量。（文 徐秋敏 金龍）