引江濟淮東淝河樞紐雙線船閘試運行
來源:中央廣電總臺國際在線  |  2025-03-19 16:44:21

  3月16日,伴隨著悠揚的汽笛聲,一艘艘滿載的貨船緩緩駛入試運行通航的東淝河復線船閘,標誌著中交二航局承建的引江濟淮東淝河樞紐雙線船閘全面貫通。

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引江濟淮東淝河樞紐雙線船閘全面貫通 供圖 中交二航局

  引江濟淮工程溝通長江、淮河兩大水系,是跨流域、跨省重大戰略性水資源配置和綜合利用工程,自南向北分為“引江濟巢、江淮溝通、江水北送”三段,設置八個樞紐,被稱為安徽省的“南水北調”工程,共分兩期。一期工程于2023年9月全線通航;二期工程屬於國家150項重大水利工程之一,輸水線路總長826.9公里,以城鄉供水為主,結合灌溉補水,為區域應對供水安全風險、改善生態環境創造條件。

  東淝河樞紐地處安徽淮南市壽縣,位於江淮溝通段末端,是江淮運河的“北大門”,與蜀山復線船閘並列為安徽最寬內河船閘,由兩個船閘組成雙線樞紐,分別為一期工程新建復線船閘和二期工程復線船閘改造工程。一期船閘是全線樞紐工程裏最先完成主體工程的,于2018年5月開工,2022年2月完工。

  作為引江濟淮二期重點項目,此次試運行的東淝河復線船閘對原有老船閘按2級建設標準拆除重建,閘室有效尺度長280米、寬34米、門檻水深5.6米,與一期船閘共用上下游引航道,于2022年3月開工,2024年8月完工,設計最大船舶噸級為2000噸級,年單向過閘貨運量為3031.9萬噸。

  “結合二期工程防汛要求高、船閘寬度大、大體積混凝土澆築難等特點,我們開展雙線船閘單線通航環境下組合式圍堰設計施工和超高、大鋼板護面閘室墻模板臺車法施工技術研究,成功攻克國內大型閘室墻一次澆築成型難點,保障了施工安全、品質和進度。”中交二航局引江濟淮項目負責人陳志斌介紹。

  東淝河樞紐全面建成後,合計年過閘貨運量可達5782.9萬噸,將形成全線最大通航能力的樞紐,有利於大幅擴容淮南沿線黃金水運通道運力。遠期至2035年,引江濟淮工程將增加引江水量13.71億立方米,年平均引江水量突破33億立方米,充分發揮工程整體供水、灌溉作用,並對改善淮河以北生態環境、推動區域經濟發展等方面具有重要意義。(文 王昊 張淮)

編輯:高鈺姍
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