7月11日，武天高速武漢至漢川段迎來重大工程節點——跨滬蓉鐵路主橋Y5#墩0#塊混凝土澆築完成。這標誌著該控制性工程正式進入上部結構施工的關鍵階段，為後續萬噸級橋梁轉體施工奠定了堅實基礎。

施工現場

　　跨滬蓉鐵路大橋由湖北武天高速投資建設有限公司投資建設、中鐵七局集團承建，工程難度大，技術工藝複雜。

　　該橋採用“預製管樁+獨立基礎+貝雷梁+滿堂支架”組合支架進行現澆。此次澆築的Y5#墩0#塊是主橋現澆梁的“脊梁”起始段，採用的單箱雙室直腹板等寬變高截面（頂板寬19.695米）結構複雜，對施工精度要求極高，其施工品質直接關係著整座橋梁的結構安全與線形控制。該節點的成功攻克，為後續節段施工提供了精確基準和技術指導，其經驗對整個項目具有重要示範意義。

夜間施工現場

　　“Y5#墩0#塊的澆築成功，是該項目取得的重大階段性勝利。”武天高速公司項目負責人表示，下一步，將繼續秉承“安全第一、品質為本”的理念，科學組織、精心施工，確保後續萬噸級橋梁轉體等關鍵工序安全平穩實施，全力以赴推進武天高速年底建成通車目標，為完善區域高速路網、促進武漢都市圈同城化發展貢獻交通力量。

　　武天高速是武漢至重慶高速公路的重要組成部分，雙向六車道，設計時速為120公里，其中武漢至漢川段線路全長53公里。跨滬蓉鐵路大橋是武天高速武漢至漢川段與滬蓉鐵路交叉工程，位於湖北省漢川市馬鞍鄉，全長404米。據悉，為了減少對鐵路運營的影響，武天高速項目採用“先建後轉”的獨特施工方法，在鐵路兩側沿其平行方向建設橋體，建成後的轉體橋將橫跨滬蓉鐵路上。（圖/文 易山山）