茫茫戈壁，飛沙裹著塵土撲面而來，這裡是G30連霍高速公路星星峽至哈密段改擴建工程項目現場，8月剛剛完成預製的783榀梁板正等待著安裝至既定位置。

G30星哈改擴建項目

　　G30星哈改擴建項目起點位於G30線甘新界，終點位於哈密市伊州區哈密北出口立交西側處，公路全長191千米，全線採用雙向8車道封閉式高速公路標準進行改建，設計時速120千米。在鄂央企中交二航局承建本項目第4標段，路線長度30.9千米，主要包括路面工程、橋梁涵洞工程、路線交叉工程等。

　　新疆，這片廣袤無垠的土地，面積達166萬平方公里，佔中國國土總面積的六分之一。修路，從來都是頭等大事。早在2000年，中交二航局首次挺進新疆正是為了修路，承接了烏魯木齊外環路項目。截至目前，二航局在新疆累計承攬工程近40項，合同總額超340億元，涉及公路、市政、軌道交通、房建等多個業務類型，其中修建了烏尉公路、昌吉公路、五克公路等19條公路超過650公里，覆蓋天山南北，助力新疆交通版圖不斷織密。

果子溝大橋

　　漫長征程中，一座實現重大突破的大橋格外亮眼，成為新疆公路建設史上不可忽視的里程碑。2007年，二航建設者進駐果子溝，在交通極為不便、地理環境極其複雜的情況下，克服了滑坡、雪崩等自然災害，不畏艱險、馬拉人扛，硬是修建起了新疆第一高橋。4年後，果子溝大橋通車。大橋橋高坡陡、蜿蜒曲折、巍峨壯觀，隧道幽深綿長，引橋穿花繞步，串聯三座高山，被稱為“世界上最美最驚險的大橋之一”。

　　在位於“新絲綢之路經濟帶”新疆境內核心區域，穿越阿爾金山和羅布泊兩大無人區的烏尉公路，所到之處無水、無電、無信號、無人煙，沿線平均海拔3300米，全年有效施工期僅7個月。建設者歷經六載攻堅，克服高原、高寒、缺水、缺氧等一系列困難與挑戰，譜寫了一曲穿越無人區的奮鬥高歌。2022年，新疆烏尉公路包5個子項目中的其中之一，也就是中交二航局參建的依若高速公路正式通車。

依若高速公路

　　在祖國的西北邊疆，中交二航局承建的五克高速宛如一條筆直的“黑絲帶”赫然橫亙在天山北麓。這裡地處沙漠腹地，常年乾旱少雨、植被稀少、風移沙走，自然環境極為惡劣。3年時間裏，建設者們戰風鬥沙，在這荒茫沙漠中鋪就了一條發展之路，也凝練出了“克艱、克難、克險、克阻、克苦”的“五克”精神。

　　從天山到絲路，從沙漠到戈壁，二航人把建者無疆的精神帶到了戈壁荒漠，把永不褪色的鮮紅旗幟插在了巍巍崑崙。公路里程的大幅增長，極大地改善了區域交通狀況，更為人員往來、物資運輸提供了基礎保障。當前，星哈四標項目正全力推進橋面係與路面施工，二航建設者將繼續發揚二航精神，在絲綢古道上繼續築就一條條暢通脈動的發展之路、希望之路，為新時代新疆的高品質發展注入強勁動能。（文 李瑞龍 周璇 圖 蔡青伶 靳晰）