視頻攝製：河北日報記者田明

位於大運河京冀交界處的北京楊洼船閘。

　　如果説京杭大運河像一條美麗的長飄帶，分處其間的船閘就是一顆顆閃亮的明珠。

北京遊船經過楊洼船閘，緩緩駛入大運河河北香河段。

　　一船遊京冀。沿著前不久剛剛實現旅遊通航的京杭大運河京冀段，船出位於京冀交界的北京楊洼船閘，順流而下，便會抵達河北香河縣的曹店船閘。這兩座船閘，被許多遊客親切地稱為大運河上“姊妹閘”。

為了實現旅遊通航，香河縣在大運河東岸新建了曹店船閘。

遊客乘坐遊船，欣賞大運河河北香河段風光。

　　實現大運河京冀段互聯互通，關鍵在船閘。為了實現旅遊通航，香河縣在大運河東岸新建了曹店船閘。“船閘就像連接器”，7月6日，河北省水利工程局集團有限公司的項目負責人周志朋告訴記者，每座船閘之間，河道上下游水位都存在落差。當有船過閘時，通過閘室內的輸水廊道蓄水或泄水，讓閘室內水位與上游或下游水位齊平，從而實現船隻平穩通過。

曹店船閘主控設備採用自動化控制。

　　分屬京冀的兩座船閘之所以被稱為“姊妹閘”，不僅僅因為地理位置的鄰近，更來自於京津兩地統籌協調。通過學習借鑒北京甘棠、榆林莊和楊洼船閘建設經驗，曹店船閘確定了建設標準和規範，還在北京同行的幫助下，聯繫到北京船閘的設計單位北京水利規劃設計研究院來進行設計。上游船舶進出閘方式為“直線進閘，曲線出閘”，下游船舶進出閘方式為“曲線進閘，直線出閘”。這樣的設計可同時容納兩艘承載120人的遊船，通過時間僅約需9分鐘。

曹店船閘的操作維護員對液壓設備進行維護保養。

　　“曹店船閘是‘智慧船閘’，主控設備採用自動化控制，工作人員在中控室通過電腦系統發出指令，遠程操作船閘啟閉。”曹店船閘負責人楊東明説，穿閘而過暢遊大運河，正在給越來越多的遊客帶來新鮮的體驗。

　　河北日報記者田明攝影報道