原標題：【港口雄開萬里流·看河北向海圖強】曹妃甸港：昔日沙島“變”巨港，鹽鹼地上“建”新城

　　【開欄語】

　　海洋是高品質發展的戰略要地，港口則是海洋經濟發展的強大引擎。

　　為充分反映河北省圍繞港口發展，帶動本地綠色、科技、創新發展，加快推動經濟高品質發展的新舉措、新風貌，由中央網信辦網絡傳播局指導，中共河北省委網信辦主辦的“港口雄開萬里流·看河北向海圖強”網絡主題活動啟動，用生動的河北港口故事展示黨的十八大以來黨和國家改革發展取得的歷史性成就，彰顯中國力量。讓我們一起看河北向海圖強。

港口雄開萬里流·看河北向海圖強——

曹妃甸港:昔日沙島“變”巨港，鹽鹼地上“建”新城

　　十幾年前，這裡還是汪洋裏一個不足4平方公里的帶狀小沙島，只有一座孤零零的燈塔，佇立在小島之上;隨著一群建設者們登島拓荒，多年艱苦奮鬥，曹妃甸這一個小沙島滄海變桑田，華麗轉身為世界級綜合貿易大港，一片荒灘鹽鹼地神奇地變成擁有2114平方公里的現代化濱海城市。

　　由港而建、依港而興。

　　隨著十年前唐山市曹妃甸區正式設立，一幅港産城融合發展的壯美畫卷正在曹妃甸這片開發開放沃土上徐徐展開。

　　【建港】昔日4平方公里小沙島“變”北方大港

　　儘管已經退休，但王鐘敏老人依然心心唸唸著大海。

　　今年67歲的王鐘敏是曹妃甸島上的第一批拓荒者，也是曹妃甸的“建港功臣”。曾任曹妃甸實業港務有限公司黨委書記、總經理的他，見證了曹妃甸在十幾年間，從一個不足4平方公里的帶狀小沙島，成為210平方公里的廣闊陸域。

　　“第一次登上曹妃甸，是2004年2月的一個清晨。我們十幾個人，從碼頭坐著漁船，十海裏的路程，顛簸了3個多小時才到。“直至今日，王鐘敏仍清楚記著第一次登島時的情景。

　　然而，第一次掀開曹妃甸面紗的王鐘敏有些踉蹌——這個所謂的“小島”僅是落潮時不足4平方公里的淺灘，只有一座孤零零的燈塔迎接他們的到來。沒有淡水、沒有電，島上陪伴他們的只有洶湧的海、肆虐的沙和密集的蚊蟲。

　　而在這裡，他要修路、造房、建碼頭。

　　“曹妃甸建港條件優良，岸陡水深、不淤不凍，每年可省去大筆清淤費用。造地沙源主要為挖港池所得泥沙，這既形成了港口岸線，又造就了新的陸域，可謂一舉兩得。”王鐘敏説。

　　為了吹沙挖港趕工期，建設者們用漁船將設備運到島上。而王鐘敏和同事常因工作錯過漲潮滯留島上，只能擠在簡易帳篷裏過夜。

　　可就是這樣惡劣的環境下，第一條18公里通港公路貫通，第一條跨海線路並網送電，兩座25萬噸級礦石碼頭建設完工……2005年12月16日，唐山港曹妃甸港區開港，兩艘外籍巨輪同時靠泊。大家説，他們創造了中國港口建設的“曹妃甸速度”。

　　經過十幾年的建設發展，曹妃甸港區已建成礦石、煤炭、鋼材、原油、LNG、木材等各類生産性泊位100個，年設計通過能力4.8億噸;港區已累計完成貨物吞吐量34.9億噸，集裝箱吞吐量488.8萬標箱;開通國內外航線110條，助力唐山港吞吐總噸位躍居世界沿海港口第二位。

　　【發展】以港興城，深化港産城互促聯動發展

　　8月的曹妃甸港區，海天一色、廠房靚麗，船排隊、車如流，各産業園區工廠遍佈、項目加速崛起，四大板塊城區景色靚麗、各業繁榮。

　　曹妃甸由港而建、依港而興。

　　時間回溯至2012年7月11日，國務院批准同意撤銷唐海縣，設立唐山市曹妃甸區。

　　2022年正是曹妃甸建區十週年，曹妃甸區堅決貫徹落實習近平總書記視察唐山時作出的“努力建成東北亞地區經濟合作窗口城市、環渤海地區新型工業化基地、首都經濟圈重要支點”和“爭取在轉變發展方式、調整經濟結構、推進供給側結構性改革等方面走在前列”重要指示精神，“三個努力建成”正加速轉化為高品質發展生動實踐。

　　2019年，曹妃甸被明確為港口型和生産服務型國家物流樞紐承載城市、設立自貿試驗片區，曹妃甸港區在對原有港口設施和資源轉型升級、加快綜合貿易大港建設步伐的同時，還在大進大出的“流量經濟”基礎上，不斷推動港口“經濟通道”向“通道經濟”轉變，從而為區域經濟發展提供著更多增值服務。

　　數據顯示，2021年曹妃甸港區港口物流貿易額達到2700億元，完成貨物吞吐量4.48億噸，集裝箱吞吐量100萬標箱;曹妃甸區進出口完成583.2億元，佔唐山市進出口總量的41%，佔河北省進出口總量的1/9。

　　建立國際大宗商品貿易、港航服務、能源儲配、高端裝備製造等平臺;相繼搭建多式聯運中心、國際海運快件監管中心和國際船舶備件供船等公共平臺;先後引進中石油國際公司LNG進口平臺、中國五礦曹妃甸國際礦石交易中心、原油期貨保稅交割、華能集團船舶等大宗商品貿易類企業572家、物流類企業405家落戶…… 近年來，曹妃甸在創新港口運營模式，大力發展港口服務方面，成效顯著。

　　2021年，曹妃甸地區生産總值850.63億元、一般公共預算收入86.03億元，分別比2011年增長119.7%和381.69%;規上工業企業營業收入增至1773.8億元，增長188.7%;進出口總值583.2億元，增長387.8倍;城鎮和農村居民人均可支配收入分別達到47813元和25404元，增長139.18%和147.1%。

　　建區十年，曹妃甸深化港城、産城、港産互促聯動發展，正在成為唐山建設東北亞地區經濟合作窗口城市的引領區、環渤海地區新型工業化基地的支撐區、首都經濟圈重要支點的示範區。

　　【未來】到2035年，成為第四代國際大港

　　潮起潮落，滄海桑田。

　　如今的曹妃甸港區已由物流大港向綜合貿易大港快速邁進。2022年上半年，曹妃甸現代供應鏈科技有限公司揭牌成立，打造集金融、物流、科技、數據等功能于一體的全鏈條服務平臺。1至5月份，完成港口物流貿易額1397.78億元，同比增長15.25%。

　　接下來，曹妃甸港將搶抓協同發展重大機遇，高品質推進智慧港口建設，到2025年，預計實現年吞吐量達5350萬噸，成為綜合實力雄厚、價值創造能力突出，具有廣泛社會影響力的國內一流專業化煤炭港口。

　　從長期規劃來看，曹妃甸港計劃通過三個五年規劃的奮鬥，到2035年，成為港産城海深度互動融合的第四代國際大港，實現與周邊天津港、黃驊港、秦皇島港等組成聯繫緊密的津冀港口群，與環渤海港口群的青島港、大連港合作關係持續加深，躋身北方第一大(生産服務型)國家物流樞紐港，成為“三北”、北京和雄安新區的主要出海口。

　　同時，全面深化改革和發展深度融合，形成高品質高效益的臨港産業集群，預計外貿進出口總額年均增長10%、港口貨物吞吐量達到7億噸、集裝箱吞吐量達到500萬標箱，參與國際合作和競爭的優勢明顯增強，成為全球商貿物流供應鏈東北亞地區的重要樞紐、基本建成為世界自由貿易港。

　　文/河青新聞網記者王玎