原標題：【喜迎二十大】技術“領先一步” 企業“領跑一路”

　　中鐵山橋和中信戴卡始終以創新研發為企業發展的第一動力，通過打造自身的“智造”體系，使其在國內及國際市場迸發出空前的能量。

　　中鐵山橋：國內最先進道岔智慧生産線全面投産

　　9月6日，在中鐵山橋集團有限公司道岔生産車間，現場一名操作工人推動啟動桿，經過高溫“烤制”後的火紅的道岔尖軌，被智慧自動平移裝置送入6000噸壓力機進行鍛壓成型，標誌著國內最先進的道岔智慧生産線全面投産運行。

　　據企業工程師王玲介紹，6000噸鍛壓自動生産線投産後，將原來20分鐘的鍛壓成型工序時間縮減至12分鐘，只需要現場2名工人操作設備，既提高了生産效率，又使道岔産品品質更穩定。

　　據了解，在道岔生産領域，中鐵山橋不僅推出了國內最先進的6000噸鍛壓自動生産線，還研發了國內首條百米鋼軌數控鋸切生産線、國內首創的鋼軌鋸銑一體聯合生産線、國內最大的50米數控鑽床、國內第一條鋼軌涂裝生産線、閃光焊接生産線和國內首條道岔墊板數字化智慧生産線，道岔智慧生産線所應用的技術均為中鐵山橋自主研發設計的原創核心關鍵技術。

工人正在進行出廠前的逐組試鋪調試工作。張路超攝

　　作為中國鐵路道岔的百年老字號企業，近年來，中鐵山橋持續在鐵路道岔智慧製造領域深耕，面向産業技術升級發展，利用物聯網平臺，時時追蹤工藝流程，實現生産製造科學化、工藝標準化、管理精益化，推動提升國內鐵路道岔的製造水準，道岔産品品質已經連續兩年行業排名第一。

　　中信戴卡：打贏車輪上的“創新戰”

　　在中信戴卡六號工廠內看到，一個個車輪經過鑄造、熱處理、機加、涂裝等一系列工序，緩緩“走”下生産線，但是它們的型號和款式卻不盡相同。公司鋁車輪六號工廠成本人事科科長康泰介紹，六號工廠的涂裝生産區採用了全球獨有的島式結構。這一工藝可以以任意形式組合，同一時間段可以對32種不同油漆的産品進行噴塗，大大增強了生産線的加工能力，提升了生産效率，也進一步降低了生産成本。由於數字化製造處於行業最高水準，2021年，六號工廠被世界經濟論壇評選為“燈塔工廠”。從2018年評選至今，全球目前僅有103家。

　　中信戴卡深耕零部件行業30多年，始終保持行業最高水準，並參與制定行業標準，成功的秘訣是什麼？中信戴卡黨委書記、總經理朱志華表示，企業想要持續保持競爭優勢，除了嚴格把控品質，還要在創新研發領域不斷探索。

　　在中信戴卡的創新中心內，有一面做成汽車形狀的專利墻，上面佈滿了各種專利證書，而這僅僅是中信戴卡研發的近7000項專利當中的一部分。為了永遠站在行業頂端，公司成立了工程技術研究總院加強研發，網羅全球高端技術人才，開始從産品創新、工藝突破等多個維度提升産品的附加值。

　　多年來，中信戴卡研發了包括插件車輪、百變車輪、低風阻車輪、降噪車輪等多種創新車輪産品，最大程度滿足了各大汽車廠商對科技含量和個性化的需求。

　　從2008年開始，企業就一直蟬聯全球鋁合金車輪銷量冠軍。朱志華表示：“隨著綠色、環保的消費理念深入人心，新能源車發展突飛猛進。公司將進一步加大産品研發、創新力度，以更多品類、更高品質的産品裝備新能源車，以優異業績迎接黨的二十大的勝利召開。”