原標題：領航中國 | 追風逐日 綠色發展：張家口強力推進國家級可再生能源示範區建設

　　冀時客戶端報道  習近平總書記強調，“要把促進新能源和清潔能源發展放在更加突出的位置，積極有序發展光能源、硅能源、氫能源、可再生能源。”

　　深入學習貫徹習近平總書記重要指示精神，張家口市強力推進國家級可再生能源示範區建設，氫能、風能、太陽能等新能源産業實現了從無到有、從有到大、從大到強的蛻變。

　　日前，在省重點項目——張家口風電光伏發電綜合利用（制氫）示範項目康保縣2號地塊，800噸的巨型履帶起重機揮舞100多米的長臂，將巨大的風機葉輪緩緩吊起，45分鐘後，風機葉輪與主機實現完美對接。

　　河北鴻蒙能源有限公司風電項目經理 王予生：

　　剛剛吊裝的這颱風機，是目前國內陸上最大的風機。每小時發電量為6700多度，是過去風機的3倍。

　　張家口被譽為“風的故鄉、光的海洋”，是華北地區風能和太陽能資源最豐富的地區之一。目前，已有華能、大唐、華電等110多家發電企業落地張家口，全市可再生能源裝機規模達2473.6萬千瓦。其中，風電裝機容量達到1689萬千瓦，位居全國前列；光伏裝機容量達到770萬千瓦，覆蓋全市所有縣區。

　　“張北的風點亮北京的燈”，這是北京冬奧會和冬殘奧會期間被交口稱讚的故事。來自張家口的綠電不單造福當地百姓，而且輸送到北京和雄安新區，點亮首都燈火和未來之城。

　　黨的十八大以來，張家口強力推進國家級可再生能源示範區建設，開展了大量探索性、引領性、示範性工作，取得國內外13項“第一”，建設成果被列入國務院新聞辦《新時代的中國能源發展》白皮書，為國內可再生能源開發應用提供了諸多可推廣複製的經驗。

　　在張家口主城區，一輛輛氫能源公交車穿梭在大街小巷。從2018年開始運行，如今，張家口市已累計投入氫燃料電池公交車444輛，成為全國乃至全球氫燃料電池公交車數量第一的城市，氫燃料電池汽車也是北京冬奧會和冬殘奧會賽事期間的主要交通用車。

　　車輛的平穩運行需要制氫廠和加氫站保駕護航。在市區附近的一處加氫站，記者看到，10分鐘左右，一輛公交車就能完成氫能的加注。

　　張家口市公交總公司副總經理 霍俊青：

　　這個氫燃料電池車使用的是180kw的燃料電池，加一次氫氣能跑400公里左右，完全能夠滿足使用，它是氫和氧氧化還原以後生成電和水，非常環保，也非常節能。

　　借助豐富的風、光等可再生能源，海珀爾制氫、沽源風電制氫、（殼牌）綠色氫能一體化示範基地等多個可再生能源電解水制氫項目，已經在張家口落地生根。

　　張家口市發改委副主任 尹旭光：

　　目前張家口市建成制氫項目5個，制氫産能每天17噸，加氫站建成9個，加注能力每12個小時7.9噸。

　　張家口市搶佔氫能産業發展制高點，制定建立推進氫能産業發展的“1+N”政策體系，出臺《氫能張家口建設規劃（2019--2035年）》、《張家口市支持氫能産業發展的十條措施》、《氫能産業安全監督和管理辦法》等，初步形成制加儲氫設備製造、燃料電池核心零部件、氫能整車製造等全産業鏈。

　　張家口市發改委副主任 尹旭光：

　　市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1的比例進行配套，對“燃料電池汽車推廣應用”、“氫能供應”、“關鍵核心零部件”3個重點領域予以獎勵，同時對車輛運營以及加氫站建設給予資金支持。

　　在張家口空港經濟技術開發區新建成的的億華通氫燃料電池發動機二期項目的生産車間裏，工作人員正在對生産線進行調試，預計2022年年底將正式投産。

　　張家口億華通動力科技有限公司副總經理 史宏武：

　　這條生産線在國內規模也是比較大的，能達到萬台級的生産規模。目前我們的發動機應用於城市客車、物流車、重卡車以及環衛車等車型。

　　隨著可再生能源示範區持續深入建設，張家口市可再生能源裝機規模逐年增加，為新能源裝備製造業發展提供了重大市場機遇。目前，張家口市已落戶新能源裝備企業26家，形成智慧風機、高效光伏組件等多個産業鏈條。2022年上半年，張家口市新能源裝備製造産業産值約29億元。同時，以新能源為代表的高新技術産業增加值不斷攀升，佔規上工業增加值比重達到39.2%，成為張家口經濟增長新支柱。

　　推動能源技術革命，帶動産業升級，張家口可再生能源招牌越擦越亮，憑藉獨有優勢，成功吸引了阿裡巴巴、騰訊、秦淮、億安天下等一批大數據企業落戶，數字經濟與新能源兩大産業形成相互促進的良好局面，有力促進了張家口新興産業健康發展。

　　根據國家發改委印發的《張家口可再生能源示範區發展“十四五”規劃》安排，張家口可再生能源示範區將以支撐實現碳達峰、碳中和目標為主線，打造引領能源轉型變革、綠色低碳發展的新典範。