近日，在位於河北河間的河北長立汽車配件有限公司展廳，一排排展架上擺放著各式各樣的再製造汽車起動機、發電機零部件。

工人在河間市的一家汽車配件再製造企業半成品庫檢查産品品質 攝影 苑立偉

　　“這裡有包括2000余種車型的3900多種産品，轎車、商務車、工程車還有船艇的起動機、發電機，全部都有。”公司生産工藝負責人馬富昌説，如今，新能源汽車受到越來越多消費者的青睞，汽車節能減排還有一大法寶，那就是零部件再製造。

　　很多人存在誤區，認為再製造就是維修或者翻新。其實，其中的區別很大。

　　“維修針對的是故障産品，翻新指的是二手産品。而再製造是把廢舊産品通過專業化的修復、改造等技術，使其品質和性能不低於原型産品。性能有保障，成本卻能大大降低。比如這臺發電機，再製造産品的成本可以降低40%左右。”馬富昌説。

工人在河間市的一家汽車配件再製造企業展品室工作 攝影 苑立偉

　　在長立汽車配件有限公司的大型廠房，再製造産品的生産過程處處透著精細：零件分拆、測量、清洗、檢測、重組，一道道工序有條不紊。

　　馬富昌指著一台剛剛走下生産線的汽車起動機説，這個産品包括100多個零部件，每個零部件都要經過高溫、耐久、急變速等系列檢測。

　　都説再製造是典型的資源節約型、環境友好型産業，節能減排方面有多厲害？“別的企業生産經營都是排放二氧化碳，我們恰恰相反。公司一年生産再製造汽車起動機和發電機100萬台（套），可以減少二氧化碳排放量5000噸。”馬富昌説。

工人在河間市的一家汽車配件再製造企業生産車間工作 攝影 苑立偉

　　經過40多年的發展積澱，河間市形成了以汽車零部件和石油鑽採設備為主的再製造産業體系，全市現有再製造行業企業200余家，2022年完成産值138億元，進出口總額4495萬美元。河間市再製造産業集群成為河北省重點支持縣域特色産業集群、省中小企業示範産業集群、省智慧集群建設試點，被工信部評為“2022年度中小企業特色産業集群”，獲評河北省再製造産業名市。

　　如今，河間市再製造産業不斷向“智造”延伸，再製造汽車起動機和發電機年産量1400多萬台，佔全國市場份額80%以上，其中30%以上的産品出口歐美、日本、中東等國家和地區。（文 李雨馨）