原標題：港口生産一盤棋 “融”出超強生産力 河北港口集團貨物吞吐量三年增長超億噸

10月23日，河北港口集團京唐港區，貨輪正在進行集裝箱裝卸作業。截至10月29日18時，河北港口集團集裝箱板塊吞吐量同比增長25.3%。記者 趙傑攝

　　7.33億噸、7.95億噸、8.42億噸……自2022年重組起至2024年，河北港口集團港口貨物吞吐量一年一個臺階，三年增長超億噸，利潤總額增幅達32.9%。

　　三年來，河北港口集團煤炭和礦石兩大貨類合計吞吐量躍居全國沿海港口第一位，國家能源原材料主樞紐港地位更加凸顯。

　　大宗幹散貨運輸關係國計民生和國家能源安全，是經濟平穩運行的重要基礎和保障。自2022年10月，河北港口集團重組成立以來，持續推進港口轉型升級和資源整合，優化港口功能佈局，主動對接國家重大戰略需求，加快打造特大型、綜合性、現代化世界一流港口集團。

　　“我們充分發揮港口資源一體化運營優勢，構建多港聯動的煤炭運輸保障體系，實現各港區生産‘一盤棋’。”河北港口集團總經理助理、生産業務部部長劉洪説。

　　今年11月1日，“粵電6”輪從秦皇島港301泊位離泊，載著7.3萬噸煤炭駛往廣東。

　　港口運營是河北港口集團的核心優勢板塊。集團一體化管控秦唐滄“三港四區”，深入推進煤炭、礦石運輸業務整合融合，著力打造世界一流能源原材料現代化港口集群。

　　今年8月，電煤船“長亮海”輪靠泊京唐港區39號專業煤炭泊位，但裝貨量不足。河北港口集團煤炭板塊啟動聯動，提前調整計劃，從其他港區調運列車至京唐港區新東港站，以最快速度讓“長亮海”輪滿載而歸。

　　這樣的跨港協同，看似尋常，背後是集團3個港區、5個鐵路到站、7個煤炭作業公司的全局管控、信息互聯，是科學統籌安排鐵路調進、堆場存儲、船舶靠泊多港協同聯動的煤炭運輸體系支撐。

　　河北港口集團成立煤炭業務協同工作專班，實施業務一體化協同發展，共享港口資源，統籌管理客戶，使港口主營業務優勢從單點作戰向集群協作邁進、從經驗做法向長效機制拓展，不斷提高港口煤炭業務在物流鏈中的主導權。去年，集團煤炭下水量佔北方七港比重提升到32.70%，煤炭船舶平均在港停時較整合前壓縮了7.7%。

　　礦石運輸業務統一要素配置。河北港口集團依託曹妃甸港區津冀沿海港口群唯一的40萬噸級深水泊位，與能源、礦山、鐵路、航運企業深入合作，共建大宗散貨産業鏈生態圈；發揮京唐港區礦石鐵路疏港裝車系統優勢，延伸港口保稅倉儲、篩分、混配等服務功能；發揮黃驊港區泊位數量多、船舶週轉快、待港時間短的優勢，打造高效統籌、科學聯動的有機整體。

　　目前，河北港口集團配套鐵礦石疏港鐵路裝車樓12座，年裝車能力超過1億噸，礦石疏港實現全流程專業化、自動化、綠色化。

　　三年來，河北港口集團當好能源運輸安全壓艙石，勇當向海發展、向海圖強“開路先鋒”。今年前9個月，貨物吞吐量達6.53億噸，同比增長5.3%，預計全年將再創新高；利潤總額達36.17億元，同比增長5.06%。（張輝、孫菲、蘇思文）