姜久明 攝

　　機器轟鳴，推土機、振動壓路機、裝載機往返作業；人來人往，施工人員、監管人員嚴守各道工序關口。十月底的龍江，夜間溫度已達零攝氏度以下，但在我省百大項目國道嘉蔭至臨江公路嘉蔭至湯旺河段改擴建工程（嘉湯公路）的施工現場，建設依然如火如荼。

　　近日，在伊春市嘉蔭縣紅光鄉的該項目一工區，記者看到，這裡正在進行夜間施工，現場路基低填淺挖，回填砂礫作業有條不紊，10余名施工人員緊張地忙碌著。由於夜施工路基平整度控制起來比較難，工作人員增強現場照明指導車輛作業。“項目自開工以來都是24小時施工，今年受客觀因素影響，前期建設稍滯後，中後期一直全力以赴，確保百大項目百日會戰結束前，完成今年建設任務。”該段總工程師陳佳慶説。

　　嘉湯公路改擴建工程路線全長94.286公里，起點位於嘉蔭口岸處，終點至湯旺河北側，與國道嘉臨公路湯旺河至伊春段順接。其中嘉蔭口岸至朝陽鎮段為二級公路長7.68公里，朝陽鎮至湯旺河段為一級公路長86.606公里，項目投資24.37億元，今年3月份開工，預計2022年10月20日交工。

　　過去，嘉湯公路是水泥路面，建設後將升級為瀝青混凝土路面，原來的兩車道將擴建為四車道。為保障社會車輛正常通行，項目部一直堅持邊施工邊通車。“該項目安全重點就是保障現場交通安全”，項目建設指揮部安全部部長姜微介紹説，指揮部下發了施工區交通指揮方案，各工區按照方案在施工道口、安全設施、工程設施等處設置專職交通疏導員，全天候加大全線巡視巡查，重點實施了指揮部、監理辦、項目部三級安全檢查制度，把安全隱患消除在萌芽中。

　　在五工區一處作業面，記者看到，這裡在邊施工邊通車的情況下及時灑水除塵，避免來往車輛經過時塵土飛揚，有效保障了車輛視野，降低污染。項目施工路段交通疏導員均身穿反光背心，佩帶反光棒，道口還設置爆閃燈、新路舊路銜接處安裝彈力柱等警示標誌，往來的車輛駕駛員表示，這些舉措給群眾出行帶來極大安全感。

　　嘉湯公路地處小興安嶺，這裡寒地凍土的地質條件給施工增加了不少難度。六工區橋梁工區總經理張春竹告訴記者，該工區有7座凍土橋，凍土橋鑽孔樁樁底岩層強度高，凍土層一經擾動極易塌陷，採用傳統工藝，成孔困難。他們通過查閱大量資料，總結施工工藝，在凍土橋樁基施工過程中採用大功率旋挖鑽機成孔，及時跟進永久鋼護筒等技術措施，克服凍土橋樁基施工難題。為保證今年右幅橋梁全線通車，在衝刺階段，該工區增加各項資源配備，勞動力最高峰時達到1100多人，形成大兵團作戰。現在已完成右幅橋面施工生産任務，陸續進行轉序左幅施工。

　　嘉湯公路工程建設指揮部副指揮王明軍説，自今年3月份開工建設以來，嘉湯公路改擴建工程項目克服疫情、颱風汛期等影響，堅持精細化標準，以百日會戰為時間節點，全力以赴確保今年建設目標。（陳曉光 記者 徐佳倩）