牡丹江至佳木斯列車運行時長縮短至2小時以內，沿線城市將全部納入哈爾濱2小時、3小時經濟圈

　　11月30日10時30分，在牡丹江至佳木斯高鐵勃利縣小五站鎮施工現場，隨著施工人員把最後兩組螺栓緊固完畢，牡佳高鐵第二、第六標段最後兩節鋼軌鋪設連接完畢，順利完成貫通，標誌著全國在建最東端高寒高鐵牡佳高鐵全線鋪軌貫通，為明年全線進入聯調聯試奠定堅實基礎。

　　牡佳高鐵是國家“十三五”規劃的重點鐵路工程項目和《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目，也是目前在建的全國最東端的高寒高鐵。項目于2016年11月正式開工，線路全長371.6公里，起于牡丹江市，經林口縣、雞西市、七台河市、樺南縣、雙鴨山市終至佳木斯市，全線穿行34座隧道、141座橋梁，是目前我省境內里程最長的高鐵線。線路設計時速250公里，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現在的7小時左右縮短至2小時以內，沿線城市將全部納入到哈爾濱2小時、3小時經濟圈。

　　牡佳高鐵鋪軌貫通現場冰天雪地，但是建設者們熱情似火。中鐵十四局集團牡佳高鐵六標項目經理部三分部黨支部書記李欽朋説，牡佳高鐵正線鋪軌最大坡度達25‰，是全國高鐵施工坡度最大的線路之一，冬季線路濕滑，需要增加三台機車進行牽引鋪軌。施工單位克服雨雪冰凍天氣影響，以日均2公里的速度快速推進鋪軌施工，比計劃提前23天完成貫通，為下一步工作開了好頭。我們已做好準備迎接下一階段奮鬥目標，繼續發揚鐵道兵精神，助力龍江完成“十四五”規劃目標，用速度和品質保障牡佳高鐵沿線百姓便捷出行，以高鐵建設為契機，向打造現代化綜合交通運輸體系邁進。

　　據悉，牡佳高鐵通車運營後，將成為省內繼哈大高鐵、哈齊高鐵、哈牡高鐵後的第四條高速鐵路，屆時，省內將有8個地級城市實現高鐵相通。牡佳高鐵將與已開通運營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構成我省東部快速鐵路環線，進一步完善區域快速鐵路骨幹線網，促進地區經濟加速發展，滿足人民對美好出行體驗的需求，為推動新時代龍江全面振興全方位振興提供有力支撐。（記者 徐佳倩）

       記者 邵國良 攝