4月8日，記者在哈爾濱地鐵3號線二期西北環河松街站施工現場看到，成槽機正在從地下40多米的深處挖土、履帶吊在吊裝材料、工人們正在焊接鋼筋籠，到處是一派繁忙的施工景象。這標誌著哈爾濱地鐵3號線首個“疊落式”車站全面啟動。

　　“疊落式”車站施工現場。

　　河松街站位於前進路與河松街交口北側，施工現場一側為高層樓宇，一側緊鄰前進路高架橋，受地理位置限制，施工場地狹窄、可供作業面積小。地鐵集團根據河松街站現狀，通過組織專家論證，決定將其建成“疊落式”車站。車站分為上下三層，上層為站廳層，下面兩層為站臺層，該結構具有寬度較小、佔地面積少等特點，既滿足了車站場地需求，又保證了周邊建築物不受影響。

　　“疊落式”車站建設給施工帶來了難度和挑戰，相較于其它基坑20米深的標準車站，河松街站需要深挖27米，每增加一米的挖掘深度，施工難度增大、風險加倍。為了保證施工安全，河松街站地連墻設計進行了加深、加厚、加固，52米深、1米厚的地連墻將施工場地牢牢與周邊風險源建築隔離開，保證了車站施工安全。目前，地鐵集團正在組織項目公司員工24小時作業，搶抓進度、加緊施工，為車站主體施工打牢基礎。(記者 孫英鑫)