工人正在向簡支T梁模板內澆築混凝土。

　　整齊截斷的五根鋼筋同時被平穩輸送到操作臺上，智慧五機頭彎箍機在一名工人的輔助作業下完成鋼筋定型。工人張明明告訴記者：“大約需要3個小時，輔助機械作業的工人要重復幾百遍類似的動作，將40多種形狀的800根鋼筋加工成品，最終輸送到制梁區生産現場。”這裡就是護航省級百大項目北黑鐵路改造的孫吳制梁場項目施工現場。

　　幾座顏色鮮艷的龍門吊穩穩矗立在項目工地上，像是在為建設施工現場坐鎮。12日8時許，包括鋼筋加工區、制梁區、存梁區、混凝土攪拌區等多個作業區域的數十名工人，穿梭忙碌于項目工地間，每個區域都井然有序，區域間又密切配合銜接，建設現場顯得格外輕盈、高效。

　　孫吳縣北黑鐵路升級改造指揮部辦公室主任于安君介紹，孫吳制梁場項目是中鐵十局青島工程有限公司依託北黑鐵路開發主體和投資主體，計劃投資9000萬元，擔負著滿足北黑鐵路供梁需求的重任，共承擔北黑鐵路全線257孔514片簡支T梁預製任務。

　　張明明所説的800根鋼筋加工成品，就是每片長32米的簡支T梁所需的鋼筋框架。記者在該項目建設核心制梁區看到，十余個工人正在對鋼筋框架進行熟練迅速地綁扎。現場檢查工作的中鐵十局北黑鐵路二標段項目經理陳緒同介紹：“這個框架就如同簡支T梁的骨架，它的結實與否是整個T梁承重強度的基礎，所以所使用的材料一定要嚴格把關。”

　　該項目於今年3月1日破土動工，記者當時採訪這裡還是一片空地，截至4月末，數個作業區域都已建設完畢，並已開始試運行，4月27日已完成第一片鐵路T梁生産，目前已試生産T梁5片，計劃6月份開始進行黑龍江省市場監管局鐵路預應力T梁工業産品認證工作，項目預計在認證合格後於今年7月正式投産。

　　孫吳制梁場場長王本慶告訴記者：“孫吳制梁場是國家市場監管總局下放權力後省市場監管局待核準認證的第一個預應力混凝土鐵路橋簡支T梁場，也是我國最北制梁場。我們一定要為北黑鐵路這項民生工程負好責。目前試生産階段每天生産一片T梁，等正式運行後，我們將全速推進，預計每天生産5片左右，全力做好供應。”（文/攝 記者 劉劍）