截至目前，伊春移動公司已完成哈伊高鐵沿線網絡和63個基站的規劃、設計，計劃高鐵運行前完成全部站址開通，實現哈伊高鐵鐵力至伊春段網絡信號全面覆蓋。

　　哈伊高鐵2021年開工，計劃2024年全線正式通車，線路總長300公里，鐵力至伊春段線路長112公里，設計速度250千米/小時。由於高鐵車廂材質特殊、高速移動、全封閉，加之伊春山區森林覆蓋廣、地形條件複雜等特點，會産生網絡信號穿透損耗大、多普勒頻移偏大、切換頻繁等諸多困難，為解決這些困難，伊春移動公司組織專家小組經多次測試、反復論證，最終確定採用FDD900M（4G）+FDD700M（5G）設計方案，該設計方案是結合伊春地域特點依據移動通信中電波傳播原理進行的優化和升級，可實現沿線網絡信號連續覆蓋，這將是全省第一個使用這一技術的高鐵專網。

　　為加強網絡覆蓋的效果和強度，伊春移動公司牽頭聯通、電信、鐵塔公司和規劃設計院一同到高鐵沿線各點位實地勘察，經過多次模擬實驗，充分徵求各方意見，最終確定基站的塔高、站軌距、電力供應等建設標準和原則。（宋德志 陳國銘 黑龍江日報記者 賈紅路）