綏芬河市因口岸而興盛、因開放而繁榮，自1992年被國務院批准為國家首批沿邊擴大開放城市以來，始終走在我國向北開放的最前沿，被國家確定為“中國特色發展之路18個典型地區之一”，走出了一條獨具特色的沿邊高水準開放之路。

綏芬河鐵路口岸

　　夯實基礎行業發展持續穩定

　　在30年沿邊開放過程中，綏芬河市始終把鞏固擴大對外貿易作為發展經濟的重要基礎，貿易額從1993年的15億元，增長到2021年的163.18億元，增長了近10倍，貿易品種達200余大類3000余品種，成為領跑全國沿邊開放的排頭兵。2022年前7個月外貿額完成99.23億元，同比增幅達7.7%，對俄貿易額完成86.63億元，同比增幅達到8.6%。

　　“沿邊開放以來，海關監管的貨物從最初的100多萬噸到現在年均近千萬噸，商品種類從最初的木材、煤炭、果蔬等少數品類擴大到如今的上百個品類，口岸貿易實現了跨越式發展。”綏芬河海關鐵路物流監控二科科長楊芳説。

　　暢通口岸通道物流體系運轉高效

　　金秋十月，陽光明媚，一列列滿載木材的火車，駛進綏芬河鐵路口岸南站場。“自1992年以來，車站經歷了數次大規模站場擴能改造，到2015年末，綏芬河站場及牡綏雙線電氣化鐵路改造竣工，運輸能力得到極大釋放。2020年95306數字口岸系統在口岸站應用。”綏芬河鐵路車站交接所車間黨總支書記侯金梁介紹説。

　　綏芬河借地利謀發展，不斷推進口岸“大進大出、快進快出、優進優出”能力，加快集疏運物流體系建設，推進國際物流産業園建設。公路、鐵路兩個國家級一類口岸，經過三輪擴能改造，已建成省內最大陸路口岸和全國沿邊第三大鐵路口岸，綜合過客能力600萬人次，過貨能力3850萬噸，連續5年口岸過貨量維持在千萬噸，佔全省95%左右。先後承接和建立“哈綏俄亞”班列、中俄直列（莫斯科至綏芬河）、哈綏互貿專列（哈薩克斯坦至綏芬河）和中歐班列，深入對接“濱海1號”交通走廊，暢通了龍江最便捷的出海口，搭建起連接環日本海經濟區及我國長三角、珠三角的國際物流體系。

　　提質擴量市場主體活躍

　　近年來，綏芬河不斷提高企業服務力度，壯大商貿企業群體，吸引客商來綏芬河投資興業，闖出一條以貿興業、富民強市、口岸特色鮮明的開放發展之路。全市具有外貿業績的企業482家，貿易額超億元企業29家，超5000萬元47家。現有電商經營主體8000余家，年快遞發寄量達4000余萬件，位於黑龍江省縣市級首位。

　　近年來，綏芬河正不斷拓寬貿易領域，一般貿易國別達96個國家和地區，互貿國別擴展到白俄羅斯、哈薩克斯坦、韓國、吉爾吉斯斯坦、蒙古和烏茲別克斯坦等7個國家。同時，不斷調整商品結構，進口商品在木材、煤炭、化肥、紙漿、鐵礦砂等資源能源類基礎上，增加了大豆、玉米等糧食作物和亞麻籽、葵花籽、松子等經濟作物，以及鮮活和冰鮮海産品,出口商品在文化産品、高新技術産品、機電産品領域不斷涌現。

　　綏芬河華運國際物流有限公司報關員付麗娟説：“作為一家貨代企業，中歐班列開通後，我們的業務拓展到了全國，很多沿線的企業都找我們公司辦理通關手續，業務量從一年最多幾百車到現在一年幾千個集裝箱，並且逐年增長，為我們企業帶來了更大的效益。”

　　創新發展功能平臺政策疊加

　　綏芬河持續加強政策創新力度和資質爭取力度，是全省通道種類最全面、資質最豐富的口岸。近年來，綏芬河相繼獲批邊境經濟合作區、互市貿易區、綜合保稅區、沿邊重點開發開放試驗區、自由貿易試驗區、跨境經濟合作試驗區、跨境電商綜合試驗區等特殊功能區，形成了自貿片區“一區引領、多區聯動”的發展格局。同時，擁有糧食進口指定口岸、豬肉出口指定口岸、冰鮮水産品進口指定口岸、汽車整車進口指定口岸、進境食用水生動物指定口岸、俄羅斯液化石油氣國際道路試運輸口岸、鉀肥一般貿易進口資質等7項口岸資質，享受盧布現鈔使用試點、境外旅客離境退稅試點和俄羅斯人進境免簽等國家級政策，肉類和中藥材進口口岸資質也有望于年內獲批。

　　綏芬河市恒海國際貿易有限公司總經理李文海説：“恒海公司是2019年綏芬河招商引資企業，公司落戶後得到市委市政府的大力支持，公司實現了當年投資、當年生産、當年出口。今年雖然受到了疫情影響，但是我們沒有耽誤出貨，及時完成了客戶的訂單。”

　　面對新形勢、新要求，綏芬河市正努力在建設開放龍江、推動龍江全面振興、全方位振興中展現新擔當、新作為，全力打造沿邊開放新高地，帶動地方經濟高品質發展。全力圍繞“一區四港”定位，構建“貿易加工中轉港、國際物流樞紐港、進境商品免稅港、中俄金融服務港”為支撐的邊境口岸城市現代化經濟體系，打造自由貿易先行示範區，努力為黑龍江省實現高水準對外開放貢獻綏芬河力量。