3月24日10時，滿載54個集裝箱澱粉貨品的鐵海快線班列從黑龍江富錦站啟程，經鲅魚圈集港出海，發往廣州新沙港，這是東北地區開行的首趟“一單制”“門到門”鐵海快線班列。

　　“一單制”鐵海快線班列運輸中

　　據了解，“一單制”鐵海快線班列採取“班列+班輪+物流總包”運輸模式，由鐵路完成全程運力直採，提供全鏈條服務，實現“一張運單全國通達”。“一單制”鐵海快線班列首次採用35噸新型寬體集裝箱進行鐵海聯運，與標準集裝箱相比新箱體裝載量增加3噸，整趟班列可多裝運160余噸貨物，為適應新箱體尺寸，船運公司對國內最大內貿集裝箱船進行改造升級，班輪最大裝載量超過4600標箱。班列採用“一箱制”實現車船直取、集裝箱不落地，直接裝船出海無需二次倒運換裝，實現“零貨損”的同時，鐵海快線貨物運輸時間由20天縮短至12天，運時更快。

　　與傳統多式聯運相比，“一單制”鐵海快線具有“一次委託、一份單證、一次結算、一箱到底”的特點，直接由鐵路部門統籌整個物流環節，減少企業與海運、公路等環節的貨運協商、單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節，運輸效率提升40%。以首趟班列發貨企業為例，通過綜合測算，每趟班列平均節省港口換裝等費用超過2萬元，全年可為企業節省物流成本600余萬元，實現全鏈條綜合物流成本降低。

哈爾濱鐵路物流中心的整合區域

　　當前，哈爾濱鐵路物流中心整合區域內的鐵路物流資源，已經成功實現了鐵路物流業務和市場的統一管理和開發，達到了由過去的“站到站”的運輸向“門到門”轉變，成功提高了物流服務在倉儲、轉運、裝卸、運輸方式銜接等方面的效率，減少貨物在途時間，努力解決單一運輸成本低、全鏈條運行物流成本高的難題，為降低企業財務成本和交易成本提供了有效方案。

貨物正被運輸至“一單制”鐵海快線班列上

　　據了解，哈爾濱鐵路物流中心目前涵蓋集裝箱“散改集”運輸、大宗直達班列、集裝箱精品多式聯運班列、供應鏈物流總包、特色冷鏈物流商務合作運輸等多項物流服務項目，還可以根據客戶個性化需求，量身定制物流方案和物流産品，給客戶提供更多物流選擇。（文/圖  王曼 馬赫 吳雨南）