11月9日，鄭濟鐵路黃河特大橋公路箱梁架設任務安全順利完成。河南日報記者王錚攝

　　11月9日，隨著最後一片40米公路箱梁準確落位，由中鐵大橋局承建的鄭濟鐵路黃河特大橋公路箱梁架設任務順利完成，全面轉入橋面係施工階段，標誌著鄭濟鐵路建設又向前推進一步，為實現全線貫通奠定了堅實基礎。

　　鄭濟鐵路是連接豫魯兩省的國家鐵路幹線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是構建中原至山東半島的快速客運通道，是河南省米字形高鐵網的重要組成部分。

　　鄭濟鐵路黃河特大橋分為主橋及南引橋兩部分，線路全長4377米，是鄭濟鐵路的關鍵性工程和重點控制性工程。該橋還兼顧規劃的鄭新市域鐵路和鄭新快速公路功能，一橋三用，大橋為上下層設計，其中下層為四線鐵路，兩線為鄭濟鐵路、兩線為鄭新市域鐵路，設計時速分別為350千米和160千米；上層為雙線六車道快速公路，設計時速為100千米。

　　2020年以來，面對疫情防控、復工復産的壓力，中鐵大橋局堅持以確保工期節點為大局，紮實推進標準化管理，先後實現了一系列重大節點工期目標，本標段自2019年11月28日第一片公路箱梁開始架設，到最後一片公路箱梁架設結束，歷時將近1年，其間經歷了架橋機拼裝、荷載試驗、箱梁架設、方向轉換等複雜工序，全部安全順利完成。

　　鄭濟鐵路建成後，鄭州到濟南的時間預計縮短至2個小時以內，滿足中原與山東半島城際間的交通需求，對構築我國東中部地區西經雲南、新疆的出境通道，促進“一帶一路”經濟走廊建設具有重要意義。（河南日報記者 宋敏 通訊員 孫濤傑）