意大利切法盧項目“中鐵749號”下線

　　人民網鄭州1月24日電（肖懿木） 盾構機，是地下工程建設的“神兵利器”，也是衡量一個國家高端裝備製造水準的重要標誌。作為連續四年穩居盾構機産銷量世界第一的企業，中鐵裝備先後出口23個國家和地區60余臺盾構設備，為全球地下工程建設提供了標準高、品質優、服務好的中國盾構方案。

　　在中鐵裝備國家TBM産業化中心，一台直徑9.98米、長約146米的雙模盾構機“中鐵749號”剛剛完成組裝調試，即將拆機運往意大利南部西西裏島切法盧鐵路隧道項目，施工設備不僅要穿越複雜地層，還要下穿Cefalù地區的歷史文化古跡，這都對掘進設備的整體性能提出了極高的要求。

　　為此，中鐵裝備為該設備量身配備了雙模式掘進功能，可實現洞內設備施工模式自由切換，並創新設計了主驅動伸縮隔板，大大提高了設備的適應性和高效性，為項目安全、優質、高效的建設提供了設備支撐，也即將為這座美麗的西西裏島交通便利作出貢獻。

　　在卡塔爾多哈Musaimeer排水隧道項目上，伴隨著第7674環管片緩緩完成拼裝，中鐵裝備研製的“中鐵681號”土壓平衡盾構機獨頭掘進10千米，刷新了世界紀錄，為項目早日建成提高多哈城市雨水收集處理能力奠定了堅實基礎，也為打造2022年世界盃乾淨優美的比賽環境提供有力保障。

　　該項目位於卡塔爾半島外的淺海附近，隧洞全長約10153米，開挖直徑4.43米，從下到上依次是白堊石灰岩層，頁巖層，白雲石灰岩層，“中鐵681號”憑藉優越的性能創下了最高日進尺34.1米，最高月進尺684.9米的好成績，並將保持良好的掘進狀態完成剩餘約153米的施工任務。

　　在格魯吉亞波季港口，世界最大直徑硬岩TBM“中鐵859號”整機集裝箱已抵港，正在陸續運往格魯吉亞南北走廊KK公路隧道項目現場。

　　“中鐵859號”直徑為15.08米，整機長182米，將參與KK公路LOT1標段近10公里的隧道建設。針對施工難題，中鐵裝備採用超大直徑單護盾TBM主動鉸接系統、雙速減速機系統、箱涵同步拼裝等針對性設計，使設備在不同的地質條件下具有良好的掘進能力，標誌著中國硬岩隧道掘進機位居世界領先地位。

　　近年來，中國中鐵盾構機不斷突破核心技術，培育核心競爭力，在技術、産品、服務等方面均取得了長足發展。截至目前，中鐵盾構機已遠銷新加坡、馬來西亞、意大利、法國、波蘭、澳大利亞等23個國家和地區，為世界軌道交通建設提供了中國裝備、中國方案、中國智慧，書寫了“中國創造”的傳奇故事。

“中鐵681號”獨頭掘進1000米

格魯吉亞波季港口“中鐵859號”發運