10月6日下午，中歐班列（鄭州）總開行第5000列列車從中鐵聯集鄭州中心站緩緩駛出，開往德國漢堡。栗璋鵬攝

　　10月6日下午，隨著響亮的汽笛聲，一列滿載50節集裝箱貨物的中歐班列（鄭州）從中鐵聯集鄭州中心站緩緩駛出，開往萬里之遙的德國漢堡。

　　“這是中歐班列（鄭州）今年開行的第1114列，也是總開行的第5000列。”班列運營主體鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理郭新年面帶微笑，“近年來，隨著提質擴量發展，班列線路覆蓋越來越廣、貨物越來越多，班次也越來越密。”

　　8年前的7月18日，中部地區首條直達歐洲的國際貨運大通道——中歐班列（鄭州）正式開通，沉寂千年的絲路古道，馳騁起新時代的“鋼鐵駝隊”。開行8年多來，中歐班列（鄭州）宛如一條流動的彩練，“舞”出河南開放發展的“加速度”，讓“陸上絲綢之路”越走越寬。

　　經過多年創新發展，中歐班列（鄭州）已成為河南參與“一帶一路”建設的閃亮名片。截至目前，班列累計開行5000列，總貨值205.89億美元、貨重285.19萬噸；2021年已開行1114列，接近2020年全年開行量。

　　據統計，中歐班列已開通73條運行線路，通達歐洲23個國家的170多個城市，運輸貨品達5萬餘種。目前，鄭州始發的中歐班列已實現每週“去程16班、回程18班”的高頻開行，並憑藉市場化運營程度和班列開行品質，穩居全國中歐班列“第一方陣”。

　　輻射東中西，連通境內外。從“連點成線”到“織線成網”，從“點對點”到“樞紐對樞紐”，8年多來，中歐班列（鄭州）相繼開通並常態化運行了鄭州至漢堡、慕尼黑、阿拉木圖、塔什幹、列日、河內、莫斯科、赫爾辛基、卡托維茲、米蘭10條線路，基本構建了河南連通歐洲、中亞和東盟及亞太（日韓等）的國際物流大通道，境外集疏網絡輻射30多個國家130多個城市，承運進出口貨物包括服裝家居、汽車整車及配件、電子産品、機械設備、醫療器械、各類食品及特産等數千種，有力保障了國際産業鏈供應鏈穩定暢通，被國家發展改革委譽為“國家戰略安全通道”。

　　“一帶一路”育新機，“鋼鐵駝隊”開新局。“5000列是一個標誌，也是新的起點。”鄭州國際陸港公司總經理趙文明表示，中歐班列（鄭州）將積極融入“雙循環”新發展格局，加快推進優勢再造，以高水準“互聯互通”和高品質多式聯運發展為核心，加快推動中歐班列鄭州集結中心示範工程建設，形成陸海空網“四路協同”創新集聚發展態勢，進一步鞏固樞紐、拓展網絡，促進産業聯動發展，助力河南開放通道優勢和樞紐經濟能級全面提升。（河南日報記者 王延輝）