原標題：打好組合拳 下好先手棋 “金名片”帶動打造多式聯運升級版

　　12月14日，在位於新鄉市經開區的河南現代公鐵物流園，4000多輛各種款式和型號的寶馬汽車整齊排開，場面蔚為壯觀。

　　這裡是全國重要的汽車分撥中心，每年分撥各種汽車30余萬輛，園區內的鐵路專用線接軌塔鋪車站。河南及周邊省份銷售的寶馬等品牌車，都要先通過火車運到這裡，再用汽車分撥運輸到客戶手中。

　　“品牌汽車商看中的，是中歐班列（新鄉號）這張‘金名片’。”河南現代公鐵物流有限公司負責人王錚説，作為河南省首批多式聯運示範工程之一，該項目充分發揮在貨源組織、交通便利及設備先進等方面的優勢，開展便捷、高效的集裝箱公鐵聯運、公鐵海聯運，累計開行中歐班列（新鄉號）157列次，年均完成貨量5.3萬TEU。

　　這是河南省以示範工程帶動多式聯運發展的一個縮影。2021年中央經濟工作會議提出，要著力暢通國民經濟循環，加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡。借助得天獨厚的區域輻射力、貨物聚集力，河南打好“鐵海公機”組合拳、下好換道領跑先手棋，走出內陸省份多式聯運高品質發展新路子，成為河南省供應鏈韌性提升的最好注解。

　　2017年至今，河南省先後組織實施3批36個省級多式聯運示範工程，省財政每年列支1億元，重點支持企業在通道樞紐建設、聯運設施設備研發、標準規範研製等方面開展探索。河南省共3個項目入選國家級多式聯運示範工程，其中2個項目已通過部級驗收。

　　安鋼集團構建綠色多式聯運運輸體系，引領大宗物資“公轉鐵”，推動鐵路專用線開放共享，年貨運吞吐量達1600萬噸；週口中心港爭做河南面向東南沿海的開放橋頭堡，已開通6條集裝箱航線，“豫貨出海”和“海貨入豫”有了新通道……一個個示範工程，就是一張張“亮眼名片”。

　　基礎牢固、優勢突出，示範工程帶動效應不斷顯現——

　　中歐班列（鄭州）每週“去16回18”常態化運營，集疏網絡輻射30多個國家；鄭州機場開通全貨機航線48條，在匈牙利布達佩斯建立全國首個海外航空貨站；2021年截至8月底，全省集裝箱公鐵、鐵水總量42.7萬TEU，同比增加26.2%；示範項目已開通聯運線路57條，2020年完成多式聯運量近20萬TEU，同比增長82.4%。

　　硬體過硬、軟體夠優，多式聯運標準化建設當仁不讓——

　　河南省建立了由基礎標準、設施標準、裝備標準等專業構成的多式聯運標準體系，目前已制定團體標準（企業標準）、地方標準39項，參與制定3項行業標準；推進國際陸路聯運規則研究，以國際陸路多式聯運提單為基礎，開展提單融資探索。

　　既連又暢、突破瓶頸，裝備研發創新不遺餘力——

　　適用於中歐班列的新型冷藏集裝箱，解決了超長時間、超長距離、超大溫差等運輸難題；RT-CC（鐵集共聯）共享敞頂箱平臺，通過電子鎖和定位器，實現了集裝箱在線管理跟蹤和靈活共享……我省已研發改良了7項公鐵、空陸聯運專用裝備，銜接轉運效率大幅提升。

　　以推進河南自貿試驗區建設、打造“兩體系一樞紐”為思想指南，河南省多式聯運體系建設不斷向縱深推進。“我們要把握多式聯運這個優勢再造的良機，推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變。”河南省交通運輸廳有關負責人説。

　　一系列頂層規劃描繪壯闊藍圖。2020年5月，交通運輸部批准河南省交通強國內陸型多式聯運建設試點方案，提出“通過3—5年的試點創建，基本建成網絡覆蓋廣、銜接效率高、市場競爭力強的多式聯運國際性物流中心”。當下，河南省正加快擬定《中國（河南）自由貿易試驗區多式聯運服務體系建設升級方案》，將全力推進基礎設施聯通、運輸服務融通，著力打造多式聯運服務體系升級版，為全省加快打造樞紐經濟先行區提供堅強支撐。

　　“通道網絡更加完善、樞紐佈局持續優化、標準規則體系不斷健全、運輸結構顯著優化，這是期望，更是責任。”該負責人説，各部門、企業須達成共識，穩抓“接力棒”、下足“繡花功”，合力將這張宏偉“藍圖”一繪到底，力爭把河南省打造成為全國多式聯運發展的實驗區、先行區和示範區。（河南日報記者 宋敏）