原標題：河南首趟“船邊直提”海鐵保稅貨物班列開行（奮戰三季度 跑出加速度）

8月9日上午，河南首趟“船邊直提”海鐵保稅貨物班列抵達三門峽，打通了港口到內地更加快捷的通道。喬旭陽 攝

　　8月9日上午，一列從青島發車的海鐵聯運班列駛入三門峽鐵路運輸類海關監管作業場所。該班列並非普通的海鐵聯運班列，而是在鄭州海關、青島海關、山東港口物流集團的共同參與下，創新打造的河南首趟“船邊直提+保稅物流+海鐵直運”特色化班列。該班列的開通，打通了港口到內地更加快捷的通道。

　　“我們450噸的集裝箱貨物在8月5日到港後，海運集裝箱原箱直接裝運海鐵聯運班列，減少了駁船、倒箱以及結關等環節，較之前，在碼頭至少減少了10天的轉換停留時間，不但提高了供應鏈的時效性，還節省各項費用十幾萬元。”參與此次班列業務的河南明珠國際貿易有限公司執行董事南衝凡説。

　　據介紹，“船邊直提”是指以進口集裝箱貨物向海關提前申報為基礎，充分利用貨物在途運輸時間辦理報關申報、單證審核等通關手續，裝載進口貨物的船舶進境抵港後，按照海關指令從船邊直接接卸、提貨；保稅物流指貨物未完全辦結海關手續，在海關監管下，貨物在海關監管場所、區域進行流動的一種物流方式；進口海鐵直運則是指將海運箱卸船後，通過碼頭鐵路專用線，用海鐵聯運班列將海運集裝箱原箱貨物運送到內地海關監管場所的運輸模式。

　　“此次海鐵聯運班列是將船邊直提、保稅在途監管、海鐵直運等多種政策、物流方式疊加的一次創新嘗試，也是多式聯運的一次全新操作模式，需要船務公司、碼頭、場站、鐵路、保稅場所等信息系統協同，更需要碼頭操作、場站調度、鐵路運行等環節的有效銜接。”參與此次班列業務的山東港口陸海集團河南公司總經理杜坤介紹。

　　鄭州海關有關負責人表示，“船邊直提”海鐵保稅貨物班列順利開行，不僅有效降低了外貿企業的綜合物流成本，縮短了貨物週轉時間，提升了運輸時效，也是打通港口到內地快捷通道的有益嘗試。（河南日報記者 趙力文 通訊員 喬旭陽）