冬日清晨，在信陽市新縣，寬闊的柏油路邊，等候城鄉公交的郭大爺與同樣候車的鄉親們聊著家長裏短，訴説著一年的變化。

整齊待發的城鄉公交 供圖 新縣縣委宣傳部

　　對於家住新縣陳店鄉鬍子石村的郭大爺來説，早上出門乘坐城鄉公交已經成為生活的常態。借助這趟公交，他能給在縣城裏開餐館的兒子捎去自家種的農家蔬菜，也能到城裏買自己需要的生活用品。

　　郭大爺的生活狀態，得益於近年來新縣城鄉交通運輸一體化建設。該縣新建和改造“四好農村路”40公里，搭配縣域綜合交通運輸管理服務平臺，通過定時、定點、定線的客貨班車，實現了城鄉公交無縫銜接。

　　修通致富路，城鄉齊發展。城鄉交通運輸一體化的推進，打通了鄉村農産品進城的“最初一公里”，讓包括郭大爺在內的許多鄉鎮居民成為“菜品變商品、裝進後備箱”的受益者；打通了消費品下鄉“最後一公里”，讓快遞行業個體戶賺得“盆滿缽滿”。

新縣交通運輸運行中心 供圖 新縣縣委宣傳部

　　“我們鄉鎮快遞量比較大，得想辦法把大批量快遞從城裏運下來。”八里畈鎮居民張婷一邊搬著快遞一邊説，“現在有了貨運班車，快遞進城下鄉可方便多啦！”快遞城鄉運輸難這一問題解決後，張婷的快遞代發點生意也越來越紅火。

　　對於快遞量小的一些鄉鎮，新縣依託鄉鎮運輸服務站，開發“公交帶貨、村鎮配送”運營模式，統一打造165個行政村物流服務點，構建功能完備、佈局合理、高效銜接的縣鄉村三級農村物流服務體系，有效提升村級物流寄遞服務能力。

　　近年來，新縣牢記“兩個更好”殷殷囑託，在鞏固鄉村建設成果的同時，積極譜寫“強、美、富”鄉村振興新篇章。（文 聶建武 陳海）