原標題：“四條絲路”疊加 十年見“鄭”非凡 從這裡出發，去打開世界之門 第四篇章：抓招商 促合作 建設對外開放高地 上篇

忙碌的鄭州鐵路集裝箱中心站

　　2023年是共建“一帶一路”倡議提出十週年，經過十年發展，共建“一帶一路”從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、持久發展，已發展成為開放包容、互利互惠、合作共贏的國際合作平臺。

　　作為國家中心城市、“一帶一路”核心節點城市和新歐亞大陸橋的戰略支點城市，鄭州利用空中、陸上、網上、海上“四條絲路”暢通世界，構築了通達全球的陸海雙向國際物流通道，不斷推動“四路協同”高水準發展。

　　十年奮飛，“陸上絲綢之路”越跑越快，“空中絲綢之路”越飛越廣，“網上絲綢之路”越來越便捷，“海上絲綢之路”越來越通達……今天的鄭州，國際交通樞紐門戶地位日益凸顯，形成了“連通境內外、輻射東中西”的國際化運輸物流體系，“四條絲路”同頻共振，在“一帶一路”建設交響樂中奏響“中原強音”。

　　跑出加速度

　　“鋼鐵駱駝”汽笛聲疾

　　初秋時節，走進位於經開區的鄭州國際陸港，橘色的龍門吊將五顏六色的集裝箱放置在車廂上，現場一派熱火朝天的景象。新絲路上的“黃金列車”滿載貨物，汽笛聲疾，馳騁千里。

　　“2023年6月，我們拓展了俄羅斯聖彼得堡新站點，形成了‘十四站點、七口岸’的國際物流網絡格局，集疏網絡覆蓋40多個國家140多個城市，實現班列高頻次、常態化、多線路、多目的地運營，推動‘陸上絲綢之路’提質擴面。”鄭州國際陸港開發建設有限公司負責人告訴記者。

　　單月班列開行量創歷史新高、健全多式聯運標準體系、持續拓展“數字化”班列功能、新能源汽車發運數量持續增長……十年前，中歐班列（中豫號）是河南省內陸地區除海運、空運以外的“新選擇”。經過十年的發展，河南省“陸上絲綢之路”從起初的“商貿路”逐步發展成産業和人口集聚的“經濟帶”，從早期的“新選擇”變成了企業合作的“穩定器”。

　　大道越平川，亞歐一線牽。作為河南融入“一帶一路”建設的重要開放載體，十年來，中歐班列(中豫號)開行頻次從開行之初的“每月一班”到目前每天最高可超十班，實現了“無—有—優—強”的次第轉變。

　　打造樞紐港

　　“空中絲路”盡顯“鄭”力量

　　鄭州航空港是目前國務院批復的唯一一個國家級航空港經濟發展先行區。目前，鄭州航空港區擁有內陸地區功能最全、效率最高的開放體系，已建成“1+1+7”口岸體系。口岸通關效率全國領先，航空口岸空運進口時間位居全國第一。獲批“跨境電商綜試區”“雙創示範基地”“引智試驗區”“國家進口貿易促進創新示範區”“首個國家級空港型物流樞紐”“經營性租賃外幣結付租金”“跨境人民幣創新業務試點”等多個國家平臺政策。

　　2023年6月14日，一架B747-8F全貨機平穩降落在鄭州機場，緩緩駛向停機坪。這是盧森堡貨航“鄭盧空中絲綢之路號”首次亮相，它的到來，刷新了鄭盧“空中絲路”貨運量突破100萬噸的成績單。

　　一點連三洲，一線串歐美。一架架貨機如一隻只雄鷹在“空中絲綢之路”上越飛越廣，航線服務20多個國家和國內90多個城市。十年來，鄭盧“空中絲綢之路”搭建起促進“雙循環”的貨運網絡、中歐經貿合作的廣闊平臺、文明交流互鑒的橋梁紐帶，成為國際合作互利共贏的示範工程、共建“一帶一路”的特色品牌。（記者 王譯博 董茜 文/圖）