河南有一件暢賣全球的“新國貨”：盾構機。

4月16日，中鐵裝備1459號盾構機下線。

　　8月5日晚，萬里長江第一大港——太倉港，中國出口海外最大直徑盾構機“中鐵1459號”坐著“育鵬輪”踏上遠赴悉尼的征程。

6月4日，中鐵裝備盾構總裝車間，1459號盾構機正在拆機打包，準備發運。

　　這臺盾構機由中鐵工程裝備集團有限公司研製，體格大、本領強，開挖直徑為15.7米，整機長度約113米，重達4000多噸，集成多項智慧化技術，用於澳大利亞西部港灣項目建設。

6月14日，盾構機大型組件在鄭州市經開區中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間裝車發運。

6月14日淩晨，盾構機大型組件運往週口港途中。

　　今年4月16日在中鐵裝備廠區正式下線後，此盾構機歷時三個多月拆機發運，由152輛車分批分類運輸所有部件，經公路和週口港內河航運轉運至太倉港出海。

7月8日，週口港 ，工人正在進行盾構機組件裝船作業。

7月8日，週口港，工人正在把超大塊盾構組件吊運到船上。

7月8日，週口港，運輸負責人李金輝正在現場忙碌。

　　盾構機被譽為“工程機械之王”。2013年，“中鐵50號”出口馬來西亞，成為中國盾構機走向海外第一單。從那時算起，中遠海運物流供應鏈有限公司與中鐵裝備合作出口盾構機已12年有餘。

8月3日，太倉港碼頭，育鵬輪正在吊裝盾構機大型組件。

8月3日晚，太倉港碼頭，盾構機組件正在吊裝到育鵬輪上。

　　“截至目前，這是我們負責出口海外尺寸最大、單體重量最重的一台盾構機。”中遠海運物流供應鏈有限公司項目經理劉天培説，“澳大利亞客戶不僅對盾構機的品質和技術要求高，對設備包裝、運輸、裝船、卸船都有很高標準，我們一直嚴密管控，不容有絲毫馬虎。”

8月5日，太倉港，育鵬輪裝載貨物。

8月5日晚，太倉港集裝箱碼頭，育鵬輪正在裝載貨物。

　　“超大尺寸意味著運輸操作的超高難度，這個巨無霸走出去真不是一件容易事兒。”望著輪船在江面上隆隆開動，全程負責承運盾構機的江蘇盛來大件物流有限公司項目經理李金輝終於松了一口氣，“14天后，輪船就能直航到悉尼”。

8月5日晚，育鵬輪離開太倉港，揚帆出海，駛向澳大利亞悉尼港。

　　暮色中，太倉港燈火通明；江面上，千帆競發。620年前，航海家鄭和自太倉七下西洋；時至今，河南造大國重器自太倉港走世界。（河南日報客戶端記者 王延輝 聶冬晗）