持續擴大對內對外開放，積極融入服務全國統一大市場建設，河南努力蹚出新路。

　　9月5日，鄭州圃田站，一趟滿載工程車輛配件的集裝箱班列自此啟程，經鐵路直達天津新港北站後無縫銜接海運，最終將抵達坦桑尼亞。

　　這是鄭州發往天津的首趟鐵海直運班列，也是繼鄭州至青島港、寧波港、連雲港港之後，河南開通的第四條鐵海直運線路。據介紹，該批集裝箱裝載的是中鐵七局海外公司用於海外工程項目的配件貨物。此次運輸中，鄭州車站海關、中鐵聯集鄭州中心站、中鐵快運股份有限公司、中部陸海國際多式聯運鄭州有限公司、天津港通力協作，以鐵海直運模式為貨物運輸提供更高效、更優質的全程供應鏈服務。

　　“此線路的開通，有助於推動‘港口+鐵路+産業’的深度融合，為更多企業揚帆出海開闢新通道。”中部陸海國際多式聯運鄭州有限公司董事長栗亞冰介紹，以往，貨物通過鐵路轉運到港口後，需要在港口堆存等待口岸報關、驗放等，耗時耗力。如今，越來越多鐵海直運線路開通，自動化轉關和無感通關，實現出口貨物“上班列即上船”，讓鄭州“內陸港”進一步向“出海口”邁進。

　　鐵海直運，貨通全球。在全國範圍內，鐵海直運模式于2024年4月在河南率先落地。據鄭州車站海關統計，通過鐵海直運模式，目前已累計發運貨物超過1300噸，目的地覆蓋意大利、希臘、加拿大、英國等國家，貨物品類從鋁箔製品、皮革製品擴展至汽車及零部件等商品。

　　最近，距鄭州圃田站50多公里的鄭州國際陸港核心功能區也迎來關鍵進展。鄭州國際陸港核心功能區海關監管作業場所于8月30日通過鄭州海關驗收，標誌著該核心功能區正式具備開行中歐班列條件，為河南打造高水準開放平臺、服務高品質共建“一帶一路”提供重要支撐。

　　據了解，該海關監管作業場所集進出口貨物查驗、集裝箱堆存及裝卸等功能于一體，實現海關監管與物流動線有機銜接，保障進出口集裝箱貨物“快進快出”。項目投入運營後，將為企業提供報關、集拼、查驗等“一站式”通關服務，大幅提升鄭州國際陸港核心功能區的運營效率和服務能力。

　　鄭州國際陸港建設是河南省推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的重要舉措。其核心功能區主要承擔中歐班列貨物集結、通關及班列開行等職能，包括關鐵融合大監管區、集裝箱共享中心、公鐵聯運中心等7個項目，擁有“8束16條作業線”，年作業能力可達1000萬噸。

　　創新物流模式、打通開放通道、推進平臺建設，不沿邊、不臨海的河南織就“鏈”動世界的開放網絡，暢通經濟循環，推動外貿增速。今年前7個月，河南外貿進出口額4833.8億元，同比增長22.3%，高於同期全國增速18.8個百分點。（記者 王延輝 王歌）