國際在線吉林頻道報道：杜世斌是中國鐵路瀋陽局集團有限公司吉林電務段白山通信車間通信工，主要負責渾白線大東至松樹鎮3個站、30公里區間通信設備的檢修維護作業。 據悉，從1991年開始，子承父業的杜世斌就駐守在長白山區這條鐵路線上。

鐵路通信工趟著齊膝深的雪巡線檢修 供圖 中國鐵路瀋陽局集團有限公司

　　通信設備使用的是高頻載波技術，完全依靠穿梭在長白山區深山老林間的電桿、電纜傳輸信號，線路單一，容易受外界條件影響，某一點出現問題就容易對整個區間造成影響。因此，每逢春秋兩季和春運前夕，杜世斌都要帶領工區職工巡線檢修，每次都是背上乾糧、水壺，轉進深山裏一走就是一天，每次巡線都要至少走上3天。

杜世斌（右）與工友在雪地裏休息 供圖 中國鐵路瀋陽局集團有限公司

　　長白山區素有“一山存四季、十里不同天”的説法，雨雪雷電等惡劣極端天氣説來就來。在杜世斌的記憶裏，説不清有多少個夜晚，他和工友頂著大雨一根電桿接著一根電桿仔細地檢查，恢復中斷的線條；説不清多少個春運，是工友們趟著齊膝深的大雪，在海拔五六百米的山裏清理線路上的冰雪、枝條，有時甚至要清理直徑五十釐米粗的倒樹。

工友為杜世斌（左）整理頭燈 供圖 中國鐵路瀋陽局集團有限公司

　　2006年，由於生産力佈局調整，杜世斌主動放棄工長崗位，成為灣溝作業班的留守人員，像守護家族榮譽一般守護著渾白線灣溝至大東間通信設備的安全。杜世斌將在今年4月正式退休，面對守護了一輩子的通信線路，他非常珍惜在崗的每分每秒。

　　讓他引以為傲的是，2012年兒子杜明也走上了鐵路調車組連接員的崗位。杜世斌常教育兒子：“咱中國這麼大，每天何止成千上萬的列車，又有多少個咱們這樣的鐵路職工。其實少了誰火車轱轆都一樣轉，但不能少了這個崗位，這個活得有人幹。”

鐵路通信工時常穿梭在山谷林間 供圖 中國鐵路瀋陽局集團有限公司

　　據悉，渾白線鐵路最初建於1938年，經歷半個多世紀的風雨坎坷路，留下了幾代人默默堅守的足跡。杜世斌一家三代人，在鐵路平凡的崗位上，用心堅守著鐵路運輸安全，目睹鐵路建設以來的點點滴滴和變化歷程，也見證了新中國成立70多年來東北鐵路的成長與發展。（文 曲曉曦 王強 李季春）