“駐站聯絡員有沒有？”“駐站聯絡員有！”“命令下達，可以上道作業！”隨著駐站聯絡員上道命令發出，中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春房建公寓段長春高鐵房建車間綜合二工區工長劉國林帶領職工們開始了一天的長春站給水客車栓巡檢作業。

工人進行長春站給水客車栓巡檢作業 供圖 長春站

　　長春站作為特等站，是吉林省的鐵路換乘中心，也是吉林省內規模領先的火車站，長春高鐵房建車間綜合二工區負責著16條線路、9個站臺間，270坐客車栓井、540個客車栓和將近1萬米的客車栓給排水管路設備維護，在春運期間保障途經長春站的旅客列車和站內的安全用水，確保旅客寒冬中能用上潺潺清泉。

　　針對春運期間始發增開和途經列車較多，用水量大的實際情況，為確保“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”，長春房建公寓段長春高鐵房建車間不斷加強對房建設備的巡檢力度，積極同車站溝通、共享信息，隨時掌握設備狀態，並針對客車栓滿負荷運行的情況制定應急預案，及時對客車栓上水設備故障進行維護處理。

工人進行設備維護 供圖 長春站

　　寒冬臘月裏下井作業，工作十分辛苦。線路間的每一個客車栓堅井井深大都在3米多，井口直徑在1.2米，作業空間十分狹窄，井底有加熱設備，作業仿佛 “蒸桑拿”，且空氣不流通，一會兒人就汗流浹背，完成作業後一齣井口又很冷，這樣溫度極致反差的體驗，給水管道工每天要經歷幾十次。

　　“普速場7-8道間，第12號客車栓水量減少，出水有異常，需重點檢查。”劉國林在巡檢時發現了設備問題。由於受天氣寒冷影響，客車栓管內在使用後存水沒排凈，很容易結冰造成管道堵塞，在列車有限的停靠時間內影響為列車補充足夠的水源，從而影響列車上旅客的舒適體驗。

　　有著30年工作經驗的老管道工楊國軍戴好安全帽，開始下井作業。等到他逐項檢查井內電磁閥、電加熱器等其他設備運行正常後，才慢慢攀爬回到地面。

　　將故障處理情況記錄好後，劉國林再次確認客車栓上水壓力以及控制電路狀態均良好，又帶著工人們繼續走向下一處作業地點。

　　繁忙的春運中，站臺上人流如織，線路間車來車往，在列車安全運行的背後有著鐵路給水人的默默堅守。他們為列車注滿放心水，溫暖春運回家的路。（文 高陽 鄭智 曾宇）