7月9日，“發現最美鐵路·看百年梅集助力東北振興”活動來到沈白高鐵施工現場。“發現團”在這裡看到，新建梅集線125公里935.5米自安山隧道出口已經開挖，這標誌著沈白高鐵通化地區普速鐵路外遷控制性工程進入攻堅階段。

施工現場 攝影 張桐

　　沈白高鐵全長430公里，設計時速350公里，正線起自瀋陽北站，沿線經瀋陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等7個地市（州），終至長白山站。作為東北高速鐵路網的重要組成部分，沈白高鐵建成通車後將與京哈、沈大、沈丹、長琿等高速鐵路共同形成東北東部地區快速客運鐵路環線，進一步拉近東北地區城市群的時空距離，對共建“一帶一路”、支持東北全面振興、促進區域發展具有重要意義。

中國鐵路瀋陽局集團有限公司計劃統計部副主任蘭俊奇介紹建設情況 攝影 張桐

　　人享其行：加大路網建設 奏響區域經濟發展“最強音”

　　自2012年，世界首條高寒高鐵——哈大高鐵開通運營，10餘年間，沈丹客專、吉圖琿客專、長白烏快速鐵路、新通客專、喀赤客專、京沈高鐵、朝淩高鐵、沈佳高鐵白敦段相繼開通運營，目前沈白高鐵也正在緊鑼密鼓地有序推進。如今，國鐵瀋陽局管內鐵路營業里程達到14583公里，其中高鐵營業里程3296公里，普速鐵路11287公里。

　　在不斷完善路網建設的同時，國鐵瀋陽局在提高運輸供給品質上下功夫，著力統籌調配通道能力，將北京朝陽方向的直通高鐵增至90對，進京大站標杆車增至16對，實現北京至瀋陽、長春、哈爾濱、大連等主要站點標杆列車整點、節拍化開行，使東北地區高鐵網運行圖進一步得到優化。

　　國鐵瀋陽局以“進滬、進京、進穗”——“三進”列車為切入點，優化直通普速列車産品結構，壓縮普速列車旅時40列。如今，“三進”列車平均客座率85%，京哈高鐵平均客座率為76%，“進穗”列車往返平均客座率97%。

　　便捷的鐵路交通方便了人民群眾出行，使城市群之間聯繫更加緊密，為區域經濟高品質發展創造了有利條件。火車隆隆，為東北發展振興增添了底氣，注入了源源動力。

　　貨暢其流：優化貨運佈局 助力東北全面振興“加速跑”

　　與此同時，烈日炎炎，在梅集線通化站繁忙的編組場裏，鐵路作業人員堅守崗位，有序解體編組著列車，確保電煤、鋼材等重點保供物資能夠安全及時發出……

　　為促進東北更好地融入全國統一大市場，國鐵瀋陽局充分發揮鐵路在綜合交通體系中的主導作用和區位優勢，強化運輸産品供給，優化班列運輸組織，“一企一策”為企業提供綜合物流解決方案。中歐班列、中亞班列、多式聯運班列、城際班列馳騁在白山黑水間，在暢通國內大循環，服務區域經濟發展中發揮重要作用。

　　7月9日，在白城車務段新肇站貨場，一車車糧食被裝載上火車，準備發往南方……

　　汽笛聲聲，車輪滾滾。滿載貨物的煤龍、糧龍、礦龍暢遊在東北大地上，勾畫出欣榮蓬勃、歲豐人和的美好畫卷，展現出東北地區“加速奔跑”的強勁勢頭。

　　牢記使命：心懷“國之大者”，服務人民群眾展示“鐵”擔當

　　站穩人民立場，解決民生所需。國鐵瀋陽局聚焦重點地區運力供給，不斷優化公益性慢火車開行方案，持續推出便民利民舉措。在部分列車開辦列車集市，安設農副産品、土特産品信息展示板，在車廂預留區域裝載貨物、載入行李車等，一個個暖心惠民之舉，滿足了沿線百姓需求，為鄉村振興注入了新引擎。

　　一趟趟票價低廉、環境舒適的公益性“慢火車”穿行于大山深處；一列列務工專列、農産品運輸專列精準開行，托起百姓“穩穩的幸福”，廣大鄉村因鐵路而興、因鐵路更美。

　　在“中國礦泉水之鄉”延邊朝鮮族自治州安圖縣，一趟趟貨運班列滿載著礦泉水運往金港站。針對脫貧地區物流需求，國鐵瀋陽局完善産品供給體系，積極開發和豐富服務鄉村物流的鐵路快運産品，推出“礦泉水班列”“礦石班列”等，為推動東北地區全面振興、推進邊疆地區經濟蓬勃發展提供了有力支撐。

　　近期，“近200名在京博士乘坐國鐵瀋陽局開行的‘興沈英才號’冠名列車抵沈”的消息受到社會各界廣泛關注。為促進瀋陽市與北京專家、重要客商的合作交流，助力東北全面振興、全方位振興，國鐵瀋陽局和瀋陽市委、市政府聯合推出冠名列車，為赴沈專家及重要客商提供週到服務。

　　不僅如此，近年來，國鐵瀋陽局積極開展高鐵列車冠名業務，先後開發“中科福德號”“起亞汽車號”“中糧悅活號”等多趟冠名列車，優秀的企業品牌和優質資源推介到全國各地，為促進地方經濟社會發展作出積極貢獻，努力在服務新時代東北全面振興中展現更大作為。（文 張桐）