6月30日8時30分，K7522次列車緩緩駛離站臺，這是通化站辦理的最後一趟旅客列車。這座擁有88年曆史的車站完成了它的歷史使命，當天正式關閉。與此同時，現代化的新通化站正式啟用，開啟了通化地區鐵路的新篇章。

通化站 攝影 趙俊峰

　　通化站始建於1936年，1937年11月運營, 是通化及周邊城市的重要交通樞紐。88年間，它見證了硬板式火車票、軟紙式火車票、磁卡式火車票到如今的無紙化車票，目睹了鐵路近百年客運服務的發展變遷。

　　隨著城市的快速發展和旅客需求的日益增長，老通化站的基礎設施已經無法滿足旅客出行需要。2022年7月起，隨著沈白高鐵建設的高品質推進，鐵路部門也啟動了新通化站建設、通化普速鐵路外遷等建設改造項目，如今新建通化站已具備開通條件，6月30日起正式接替老通化站的客運業務。

通化站 攝影 趙俊峰

　　新建通化站位於通化市東昌區環通鄉長流村，建築總面積近3萬平方米，是吉林省東南部最大的車站。候車室可同時容納1500人，是老站的4倍以上，總體規模達到6站臺14條線路，比老站多出3個站臺9條線路，大幅提升鐵路運輸能力和運輸效率。站內採用智慧檢票閘機和無感刷臉進站系統，候車大廳配備了充足的座椅、充電設施以及完善的母嬰室、無障礙通道等便民設施。此外，新建通化站採用高鐵和普速列車一體化的設計方式，隨著下半年沈白高鐵開通運營，車站可實現普速列車與高鐵列車的無縫銜接，極大提升旅客的出行體驗。

候車室 供圖 中國鐵路瀋陽局集團有限公司

　　新通化站的投入運營，也標誌著沈白高鐵開通運營進入倒計時階段。沈白高鐵正線起自瀋陽北站，沿線經瀋陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等5個地市（州），終至長白山站，全長約430公里，設計時速350公里，全線共設瀋陽北站、伯官站、撫順站、東韓家站、新賓站、通化站、白山東站、江源東站、長白山西站、長白山站等10座車站。全線新建隧道85座、橋梁175座，正線橋隧比達77%。開通運營後，北京、瀋陽至長白山最短旅行時間將分別壓縮至4小時14分和1小時40分左右，較現在分別壓縮2小時左右。

　　目前，沈白高鐵正處於聯調聯試階段，9月份將進行試運行等一系列測試、驗收等環節，預計年內可正式投入運營。沈白高鐵開通運營後，對暢通區域經濟循環、促進沿線旅遊資源開發、服務支撐新時代東北振興，都具有重要支撐引領作用。（文 孫曉晨）