原標題：深耕生活服務業，“美團”進軍打車“滴滴”涉足外賣 ——電商雙雄會，百姓成贏家

　　4月1日起，網約車龍頭滴滴將在9座城市推出外賣配送服務，這一消息驚動業內。3月27日，滴滴公司內部人士向《新華日報》記者證實，這些城市包括江蘇的南京、無錫。該公司南京區工作人員透露，他們已在組建外賣團隊。

　　有趣的是，目前外賣領域翹楚——美團公司，正加快在網約車領域佈局，美團打車繼南京之後，登陸上海，劍指杭州。

　　美團進軍打車，滴滴涉足外賣，生活服務領域網絡平臺企業競爭升級，將使得消費者成受益者。

　　月薪萬元招忠誠騎手

　　3月以來，滴滴低調發佈外賣“騎手招募令”。《新華日報》記者3月27日打開滴滴配送APP平臺，發現南京、無錫等城市騎手招募報名正在進行中。

　　不同於目前其他公司的外賣騎手，滴滴招募的外賣騎手分兩類，即忠誠騎手和自由騎手。忠誠騎手保底月薪高達萬元，但每週在線時長要大於48小時，自由騎手則可自由接單。

　　“在無錫市場，報名的騎手已有上萬人。”滴滴公司相關負責人介紹，報名騎手中，超過七成來自美團等外賣平臺。儘管美團點評華東區相關負責人3月27日下午對此回應“不予置評”，但滴滴開出萬元月薪聘騎手，並引發外賣小哥“組團”跳槽，拉開外賣市場競爭加劇的序幕。

　　從專注網約車到疊加外賣業務，滴滴新舉的背後，是外賣市場不可忽視的掘金潛力。

　　在南京幹了近兩年美團外賣騎手的魏強，主要負責建鄴區金源美食廣場周邊5公里區域外賣配送，旺季時，一天可跑近40單，每月能掙7000多元。他告訴《新華日報》記者，“春暖花開，大家更傾向外出吃飯，叫外賣的自然就少了，美團和餓了麼外賣訂單量都有所下滑。不過，有經驗的騎手一天還是能跑30單左右，一個月工資差不多6000元。”

　　“滴滴進軍外賣市場，證明本地生活服務領域的價值和潛力。”餓了麼公關部公關經理張瑩琦透露，截至2017年底，餓了麼在全國擁有註冊騎手300萬、平臺合作商戶200萬，業務量進一步擴大。

　　張瑩琦提供的來自比達諮詢的“2017外賣報告”顯示，“懶人經濟”是外賣消費增長的驅動力。去年我國外賣市場交易規模突破2000億元大關，用戶量達3億人。餓了麼和美團外賣的市場份額超過九成，外賣市場雙雄爭霸格局大致形成。不過，與中國餐飲業4萬億元整體交易規模相比，外賣滲透率僅為5%，外賣市場增長天花板遠未到來。顯然，滴滴嗅到外賣消費領域的潛在商機。

　　江蘇成雙雄爭霸戰場

　　有趣的是，經營網約車的滴滴進軍外賣領域之前，擅長外賣的美團已著手佈局網約車業務。

　　2017年2月，美團選擇南京作為網約車服務首站。美團點評華東區相關負責人李漢帥介紹説，目前，美團打車在南京日訂單量超過10萬。在南京試水一年後，美團打車3月21日登陸上海，同時上線計程車和快車兩種業務，次日首秀便完成15萬單。短短數日，美團網約車業務日訂單量已佔上海網約車市場三分之一的份額。美團還拿到杭州網約車牌照，上線事宜正緊鑼密鼓地進行。

　　為快速在網約車市場立足，美團使出“殺手锏”，比如在上海地區推出“用戶前3單可直接減免14元”、註冊司機可享受3個月內“零抽成”優惠，南京註冊司機的抽成也僅為8%。這與滴滴開出萬元月薪尋騎手如出一轍。由此可見，雙方都展示了開疆拓土的決心。

　　《新華日報》記者注意到，無論美團還是滴滴，佈局新業務時都不約而同瞄準江蘇。張瑩琦介紹説，餓了麼在無錫和南京的訂單量每年增長顯著。

　　滴滴方面並未就其外賣業務率先進駐南京、無錫等城市給予過多解釋，但《新華日報》記者卻從美團的一組大數據中找到注解。2017年，美團全部騎手一年騎行距離達53.5億公里，相當於繞地球赤道13萬圈。騎行距離最長的美團外賣騎手來自揚州，一年共騎行5.4萬公里，相當於繞赤道1.35圈。而一位來自南京的眾包騎手，以約16萬元年收入，摘下騎手年度收入桂冠。美團年度最強“點單王”同樣來自南京，一年點了2923單，日均8單。

　　從這些數據判斷，經濟發達的江蘇具有誘人的生活服務消費潛力。

　　“從餓了麼、百度外賣、美團‘三國殺’到餓了麼與美團‘雙雄爭霸’，再到現在滴滴進入，外賣市場已在深耕細化。”張瑩琦表示，餓了麼更聚焦于如何為用戶提供更具品質的服務，而不是簡單靠紅包補貼，當然紅包優惠也一直都有。

　　科技創新帶動流量比拼

　　“無論是美團進軍網約車，還是滴滴涉足外賣，實際上都是流量比拼。”知名互聯網分析師馬繼華説，為用戶提供吃喝玩樂等一條龍服務的美團，目前更容易被用戶打開。選餐廳、付款、找酒店、找美容美發店時，用戶很多時候都要打開美團。用戶只會在打車時才會打開滴滴。業內有言“高頻打低頻”，美團優勢就是高頻打開率，佔據流量優勢的美團，完全有底氣進軍打車等其他生活服務領域。

　　而滴滴進軍外賣市場同樣並非難事，憑藉打車業務累積龐大用戶，只要做好線下資源整合運營，比如商戶資源等，滴滴能跟美團、餓了麼展開較量。

　　3月24日，美團點評CEO王興參加“中國發展高層論壇2018年會”時，勾勒了人工智能時代的美好生活。他説，新時代消費品質化、個性化、多樣化已成主流，科技創新成為必然。

　　美團每天有50多萬活躍的外賣小哥送餐員，每天訂單超過1800萬單，依靠的是全球規模最大、複雜度最高的多人、多點實時配送智慧調度系統。從兩年前開始，美團探索機器人補充配送，無人配送團隊在無人車和無人機領域完成多輪研發迭代。

　　説到底，只有不斷科技創新，才能在這場流量戰中贏得一席之地，消費者也將獲得更多更好的消費服務體驗。