原標題:迎賓大道鋪就江北“起飛跑道”
7月15日,隨著江蘇南京江北大道龍華立交-緯三路段整治收邊收口,新區全長14公里的“C”型道路環境整治竣工。這條路從長江隧道出來,到揚子江隧道收尾,圍繞江北中心區呈一個C型,是江北新區的迎賓大道。江北新區管委會常務副主任周金良説,南京羽毛球世錦賽即將在青奧體育公園舉辦,江北正以全新面貌迎接各國運動員到來。
四季有景 三季開花
驅車出長江隧道進入浦口大道,原來的收費站已經拆除,取而代之的是花團錦簇的中央綠島。中分帶、側分帶上的欒樹像“哨兵”一樣挺立,高桿桂花茁壯挺拔,開花小喬加以點綴,一列列、一層層、一簇簇,感覺像行駛在“分列式樹林”裏。
“迎賓大道作為江北‘第一窗口’,是世羽賽運動員、觀眾的必經通道,我們十分注重這裡的綠化品質和氛圍營造。”南京江北大道環境指揮部負責人李強介紹説,“彩色化、珍貴化”是迎賓大道的最大特點,南京江北大道環境指揮栽種了桂樹、櫸樹、海棠、紫荊、紫薇等,形成若干特色路段:江北大道龍華-頂山6公里路段栽種了1600棵欒樹,秋天將成為一條“橙黃大道”;揚子江隧道出口浦鎮路栽下2000多棵早晚櫻樹,長達2公里,是南京最長的櫻花大道。“迎賓大道”將呈現出“四季有景、三季開花”的景觀效果。
這裡的輔道、慢車道、人行道分別呈現黑、灰、紅三色。無論騎車還是步行,都是一種享受。道路和建築之間,設有寬度在五六米至一二十米不等的“退綠帶”,有的種著樹林,有的堆出“微地形”混播草坪,走累了、騎乏了可以坐下來歇一歇,甚至在草坪上躺一躺。
一井一查 一樹一驗
眼前的浦口大道,和半年前相比,可謂“改頭換面”。那時候,路邊的行道樹枯瘦、缺乏生氣,半空中桿線密布、雜亂無章。
從3月15日進場,江北新區管委會僅用時4個月,就讓這條路“舊貌換新顏”。李強介紹説,浦口大道的建設改造標準高於主城、嚴於老城,施工細化到每一口施工井、每一棵行道樹:桿線下地,每一口施工井都要查驗;挖坑栽樹,每一孔樹穴都要施工、總包、監理、督查核驗,確認深度符合要求後才能栽樹。
正因為有這樣的精緻化建設改造,迎賓大道上無論是側分帶上的行道樹,還是綠島上的開花小喬,一眼望去都整整齊齊。李強説,這些樹從“娘胎”裏就大小一致,因為移栽前在苗圃遴選過。由於江北是漫灘地區,地下水位高,現場施工時,工人先是挖開樹穴下水泥石塊,埋下排水盲管,再換填新土,保證樹穴深度一致,最後才栽種苗木。
同樣要求“精益求精”的還有路牙、島頭、圍擋等細部改造。綠島的弧形島頭在工廠定制後,成品運到現場安裝。因此,迎賓大道有“三條線”:行道樹的樹冠、分岔口和樹底下的路緣石。“我們把它比做道路的三道‘眉毛’,”江北新區有關負責人説,這三道“眉毛”漂亮了,整條路才好看。
江北交通駛出“新時速”
整治後的迎賓大道,加上不久前竣工通車的龍華立交,讓江北交通邁上了“新時速”:驅車從浦口大道上江北大道,老山逶迤,長江蜿蜒,一路上風景如畫。從長江隧道出口到駛向長江二橋的柳塘立交,全程只需25分鐘。過去,光是在龍華立交口,就常常堵車堵上15分鐘。
“作為江北門戶和通道走廊,江北大道要有國家級新區的形象和擔當,造福新區市民,提振發展信心。”周金良説,“C”型道路加上濱江風光帶環抱核心區,江北大道連接長江隧道、揚子江隧道和長江大橋,是江北的“骨幹通道”“起飛跑道”,因此在整治的同時,新區管委會對整個江北大道進行交通治理、空間凈化、環境美化。2018年6月江北大道客貨分流,釋放了1萬輛大貨車的交通空間,將其升格為城市道路。接下來新區管委會還將對整個快速路“三橫一縱”系統全面綜合整治。
不僅道路本身,整個江北新區尤其是核心區的城市設計、建築色彩、景觀綠化,都將落實南京市委主要領導調研要求,對照國家級新區和世界一流標準建設改造:核心區開發地下先行,兩年內建成140萬平方米的地下空間;環保能源大面積採用,中心區公共建築安裝江水源熱泵;加快建設的新金融中心和國際健康城。“世界羽毛球錦標賽只是開頭,明後年我們還要承辦籃球世界盃和世界室內田徑錦標賽,結合這些重大賽會,新區面貌將是一年一個樣,城市功能也將一年一提升,建成南京的品質新區、生態新區、幸福新區。”江北新區有關負責人説。