國際在線江蘇報道（韓小強 通訊員 侯成成）：7月29日下午2點28分，兩台浮吊船在作業人員的緊密配合和精心操作下，克服水上作業空間受原有通航限高墩影響的困難，歷經40分鐘，成功將9.2米高、617噸重的鋼桁架成功吊裝到左幅橋梁的主墩上。至此，G346瀏家港大橋左幅主橋順利完成吊裝。

鋼桁架進行吊裝 攝影 侯成成

　　瀏家港大橋位於蘇州市太倉市G346國道，跨越蘇瀏線，所跨航道為規劃V級航道。橋梁自上世紀90年代建成後由於船舶撞擊與車輛荷載作用，進行了多次危橋加固，但加固後病害再次發展，蘇州市公路事業發展中心決定將整橋拆除重建。瀏家港橋的重建不僅消除橋梁結構隱患，也應航道升級的需求，同步提高通航凈空。

鋼桁架吊裝成功 攝影 侯成成

　　G346瀏家港大橋維修改造項目採用半幅封閉半幅通車的方式分幅施工。改造後瀏家港大橋主跨採用68米鋼桁架結構。

　　瀏家港大橋項目作為“蘇州公路中心第九行動支部”，全力發揮“黨旗飄在一線、堡壘築在一線、黨員衝在一線、成果落在一線、形象樹在一線”的支部精神。自項目鋼桁架安裝專項施工方案評審會通過後，為最大限度利用有利條件，進一步優化和縮短建設工期，蘇州市公路中心組織施工、監理、設計單位多次商討吊裝前準備工作。經過公路中心和項目單位週密研究和精心準備，確定了“7月底完成難度最大的鋼桁架吊裝工作”的攻堅目標。為此，各單位按部就班，提前聯繫海事和交通部門封航封路，協調管線單位遷改，同時對吊裝受力進行多次計算復核、對吊裝過程多次推演。另外，在颱風“煙花”登陸期間，各單位緊密關注天氣，避開颱風影響，保障工期的同時也保證了施工安全。 

　　瀏家港大橋左半幅吊裝施工已順利完成，後續全體項目人員將加快橋面係的施工，在保證品質和安全的前提下，實現9月半幅橋梁通車的目標，緩解當前交通壓力。