國際在線江蘇報道（韓小強 通訊員 侯成成）：9月6日23：08，隨著白茆河大橋跨白茆塘連續梁順利澆築完成併合龍，南沿江城際鐵路常熟段高架19聯連續梁全部完工，意味著蘇州常熟段在全線率先完成線下（墩臺和連續梁）主體結構施工，常熟段建設項目重難點、控制性工程取得新突破，為後續推進箱梁架設及橋面施工奠定了堅實基礎。

施工現場 攝影 侯成成

　　南沿江城際鐵路為江蘇省內一條東西向快速通道，屬於長江三角洲城市群核心區域城際軌道交通網的骨幹線路。南沿江城際鐵路常熟段正線長38公里，均為橋梁工程，由於與滬蘇通線並行，其中27KM為鄰近營業線施工，施工難度大，加上近年來疫情影響，向鐵路施工組織提出嚴峻挑戰。自開工以來，常熟段克服鄰營施工導致現場施工時間碎片化的困難，對人員、機械、物資的組織提出更高要求。項目部配備專職駐站聯絡員，充分掌握行車時刻表，為現場搶抓為時間提供根本保障。根據實際情況靈活調整施工組織，利用晚上不行車或者少行車的間隙，集中力量進行夜間施工，追趕因日間鄰營施工耽誤的工期計劃，切實保障了常熟段快速、順利推進。項目部還多次進行施工技術交底，積極開展安全品質大檢查，嚴格控制支架安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆築的每道工序與環節，成功實現連續梁精確澆築。

連續梁順利澆築完成併合龍 攝影 侯成成

　　截至目前，南沿江城際鐵路常熟段管線遷改、橋梁下部結構及連續梁施工已全部完成，箱梁預製完成75.7%，架設完成66.7%，橋面係完成58.6%。常熟站南沿江區域的場站房工程已進入施工圖設計階段，預計2021年9月開工建設，建成後的常熟站站場總規模3台8線，南北基本對稱，總規模約19000平方米。2021年內橋面係施工計劃完成85%、軌道板施工完成30%，同時完成全部箱梁架設，實現常熟段鐵路橋梁貫通。

　　建成後，常熟與上海、蘇州各縣級市的通達速度將進一步提升，與鎮江、常州等地將有高速列車直達，從常熟到南京、揚州所需時間將分別從3小時、2小時縮短到1小時左右，常熟將正式跨入“滬寧1小時高鐵圈”。