據南京海關統計，2021年1至11月，江蘇省中歐班列共開行1601列，搭載標箱10.15萬個；同比分別增長32.76%、49.93%。

　　中歐班列因運載量大、運輸價格低、通達國家（地區）多、開行班次穩定等優勢，受到越來越多國內外企業的青睞。2021年以來，新增開通“蘇州—芬蘭赫爾辛基”“南京—蒂爾堡”“克列西哈—徐州”等7條新線路，我省中歐班列線路快速增至19條，年增長約60%，並開通蘇州自貿區、跨境電商、長三角一體化示範區等專列，服務長三角地區産業發展。線路涵蓋中亞、歐洲、東盟等地區的10余個國家，實現東（滿洲裏）、中（二連浩特）、西（阿拉山口）、南（憑祥）四線全面運營，在全國影響力持續提升。

　　新華日報記者了解到，南京海關組織推動了物流信息化管理系統（鐵路部分）上線運行，實現鐵路報關單自動放行、轉關單自動審核放行等功能。自2021年1月以來，系統自動審放鐵路出口轉關單39122票，結合兩步申報、提前申報等改革，縮短全省鐵路進出口通關時長20%以上。在蘇州、南通試點集裝箱商業封志，減少集裝箱落箱等待時間，單個集裝箱成本平均降低100元左右。（新華日報 記者 丁茜茜）